石头科技创始人兼CEO昌敬宣布亲自操盘

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日前,石头科技创始人兼CEO昌敬宣布亲自操盘,成立独立的汽车公司,迈入造车赛道。

石头科技回应称,该项目与石头科技不产生直接关联,石头科技没有参与。石头科技专注科技创新,致力于智能硬件研发。

据了解,石头科技是小米生态链公司,主营业务为扫地机器人等智能清洁硬件,其主要产品为小米定制品牌米家智能扫地机器人、米家手持无线吸尘器,以及自有品牌石头智能扫地机器人和小瓦智能扫地机器人。2020年2月,石头科技登陆科创板,目前市值达770亿人民币。

石头科技的造车项目在2020年底已经启动,天使轮估值达到2.4亿美元,石头科技的老股东高榕资本、北极光创投等机构已投资该项目。前威马汽车CTO闫枫也已经加入石头科技的造车项目。

“认购很火爆,(石头汽车)后续两轮的融资也都基本敲定了。”接触到石头科技汽车项目的行业人士透露。

就当下的信息看,小米与石头科技的汽车项目是相互独立的,没有关联,双方也没有在资本层面合作。

从公开信息看,昌敬毕业于华南理工大学计算机专业,软件工程师出身,2011年,任腾讯高级产品经理,此后,创立美图工具北京魔图精灵。2014年,昌敬创立石头科技,他为这家公司选择的路径是应用创新技术快速推出领先产品。

例如,石头科技一开始就确立了以基于激光测距模组(LDS)的为技术基础的智能扫地机器人产。在2014年9月中旬,创始团队向投资人演示了同步定位与地图构建(SLAM)的原型,并因此获取小米投资,委托公司开发米家智能扫地机器人。而扫地机器人应用的激光雷达、视觉SLAM定位技术正与无人驾驶技术相通。

昌敬也谈到,“一方面,扫地机器人上的激光雷达,是和谷歌无人车的激光雷达逻辑一样,我们相当于把无人车技术运用到了扫地机器人领域;另一方面,我们把相关路径规划和定位技术搬到了室内,运用在扫地机器人上。”

但扫地机器人上所使用的SLAM技术与汽车的无人驾驶相差过于悬殊。业内人士坦言,软件层面在深圳随便拉出来一个AMR机器人研究室都能写出差不多的算法。再来看硬件,车规级、工业级、消费级是完全不同的三个档次,要想从消费级跨到车规级,涉及到的技术难度很高。

事实上,未来伴随着5G自动驾驶时代的到来,新能源车与车载应用都将得以大爆发。今后汽车和智能家居的连接也已成为趋势,科技公司通过智能车载生态系统这一入口,可以联动汽车提供各种智能个性化服务。显然,新能源车无论是硬件还是软件,都是一个巨大的消费市场空间。对于一些处在上升期的科技企业来说,近期已经纷纷涌入这一新赛道。

盯着新能源车的智能物联网新入口平台,已经有越来越多的科技企业入局,在这一新风口里,“造车天团”的新军阵容也正不断壮大。

责任编辑:lq

 

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