5G数据中心和智能汽车成为连接器市场增长引擎，罗森伯格有哪些拳头产品赢得市场？

4月14日，2021慕尼黑上海电子展隆重开幕，电子发烧友网作为展会官方指定的唯一视频采访直播平台，在展馆里建立8个主题直播间，以“智慧工厂、汽车电子、物联网、电力电子、AI、智慧医疗、5G、中国力量”为主线和核心内容，邀请三十余位行业领军人物接受视频采访，为大家分享产业新动向、产品新技术、创新解决方案等。
 

罗森伯格来自于德国，国际知名的无线射频、光纤通信和高压连接制造商。1997年罗森伯格开启中国大陆之旅，成立全资子公司。目前，罗森伯格亚太建成九个现代化研发和制造基地，在全球十余个国家和地区设有分公司或办事处。罗森伯格亚太产品系列涵盖通信设备的高速互连解决方案、无线通信网络的天馈/室分系统、汽车电子、楼宇及数据中心布线系统、测试与测量、医疗与工业等广阔的领域。
 

2021年智能汽车射频连接器市场的趋势和技术挑战如何？罗森伯格在5G数据中心提供哪些布线解决方案？电动智能汽车时代到来，车载EMC应用大幅度增加，针对车载射频测试，罗森伯格带来了哪些亮点产品？芯片短缺波及众多行业，罗森伯格如何保证对客户的供货？4月15日，罗森伯格副总裁兼汽车电子事业部总经理丁磊、副总裁兼光纤基础设施事业部总经理缪新龙、测试与测量产品线总经理魏娜带来了精彩的5G无线射频和车载射频市场分析，以及罗森伯格射频产品和方案的最新解读。
 

左一：罗森伯格副总裁兼光纤基础设施事业部总经理缪新龙

左二：罗森伯格测试与测量产品线总经理魏娜

中间：罗森伯格副总裁兼汽车电子事业部总经理丁磊

右一：电子发烧友执行副主编 章鹰
 

今年，中国5G新基建加速， 新能源汽车和智能网联汽车的浪潮加速推进，你如何看待2021年智能汽车射频连接器市场的趋势和技术挑战？罗森伯格在这一领域有怎样的技术优势？
 

丁磊：2021年，全球汽车领域有增长式的爆发，表现在汽车电子的应用上，尤其是中国自主品牌汽车的增长，每家车企都把电子化提升到一定高度。这些带来了对罗森伯格连接器和线束需求的猛增。
 

2021年度的车载射频和高速传输需求是迅猛和远超出大家预期的。但带来更多的技术挑战。对于车载射频传输领域的抗干扰、长传输链路损耗，很多车企都开展了企业标准的制定和实践。在这方面，罗森伯格可以提供全方位的技术分析和技术方案。
 

中国汽车工程人才缺乏，由于从大学专业开始的汽车工程专业，并没有对于射频和高速传输知识的深入研究，车企也都缺乏相关的人才和实验措施。罗森伯格作为射频和高速领域的带头人，可以很好地弥补这方面的空白。
 

去年底到今年，芯片短缺波及手机、汽车多个领域，贵司的主要产品如何从产能和品质上，保证对客户的供货？
 

丁磊：芯片的短缺的确给广大车企带来很多困扰。由于车载高速和自动驾驶等的应用，射频连接产品也在2020年末产生了很大的缺口。特别是在2020年末罗森伯格北京工厂的仓库由于疫情原因临时性封闭管理的阶段，给我们带来极大的困难。罗森伯格使用了一切手段和代价，通过高价的国际航空运输，高额的人力成本持续保持了给国内车企和国外车企的供货能力。
 

现在，行业内的共识是芯片短缺无法短期内解决。连接器和线缆就是连接芯片相关的部件、模组的应用。芯片短缺的情况下，我们依然对连接器和线缆做大量的储备，等待芯片短缺解决后保持正常的供应。即便付出了极大的代价，罗森伯格在品质上不妥协，保证每一个从工厂输出的产品的一致性和高性能。我们通过大量的定制化的全自动生产设备，优良的检测实验室能力和对于射频系统深入的理解，来确保符合汽车规范和品质。

魏娜：罗森伯格测试与测量产品线依托德国总部的技术和产品优势，测试与测量产品线分别在德国、美国和中国有研发和制造基地，我们在中国有超过20年的设计和加工经验，连接器散件和线缆的组装完全由罗森伯格的机加工、电镀和组装生产线自制完成，严格按照德国罗森伯格的质量技术标准控制产品质量。生产能力依托于德国总部的有效分工与协作，努力保证客户能在项目周期内可获得产品。目前我们在中国的制造基地北京工厂常备各类德国和美国产的精密连接器、转接器和部分校准件，中国制造的产品80%可实现接单后1~2周的交付，达到客户满意。
 

在上海慕尼黑电子展上，罗森伯格带来哪些重磅射频新品的发布？技术亮点是怎样的？

魏娜：罗森伯格非常重视上海慕尼黑电子展的参展机会，能给通过展会为广大用户和行业专家们展示罗森伯格的最新技术和产品解决方案。我们为通信设备、半导体测试、毫米波测试、手机测试和新能源高压电缆屏蔽效能测试等多种高频测试解决方案。特别值得关注的是罗森伯格新一代WSMP 产品，频率高达100GHz，为光模块芯片的测试与研究提供了强有力的保障。
 

 

图：罗森伯格电动汽车尾灯配RAST 2.5直插型连接器

 

图：罗森伯格HA35 Plus，压接RAST 2.5plus 系列连接器的半自动设备
 

今年，客户对汽车多元化功能的需求增多，车载连接系统的EMC应用程度大幅度增加，车载射频线缆的EMC测试也非常关键，罗森伯格开发了哪些测试测量产品，来满足客户的多元化需求？
 

魏娜：罗森伯格联合德国Bda公司拥有20多年射频线缆EMC测试的研究经验，随着新能源汽车对高压线缆屏蔽效能的研究与应用，各主机厂对自主开发新能源线缆组件的测试与评估愈发关注，罗森伯格亚太研发人员专门为客户定制开发各类高精密测试夹具，配合CoMet系统的精确测试与分析，让客户得到更准确更有信心的测试结果，让整车EMC系统的性能指标更可靠。
 

近日，工信部宣布2021年中国计划新建5G基站60万个。5G数据中心部署也进入加速期，罗森伯格在数据中心布线解决方案有哪些？在技术和性能上具备哪些优势？
 

缪新龙：1991年，罗森伯格在德国进入数据中心业务领域，最初我们是给企业数据中心提供布线解决方案和产品。2001年，我们进入互联网数据中心，当时互联网在中国和全球迅速发展，产生了大流量数据和数据中心的需求，提供可靠的、安全的、升级网络服务。2019年前后，全球包括中国开始建设5G网络，目前中国5G网络在全球处于领先地位，由于5G技术的演变和相关应用的延申，对边缘计算涉及的数据中心需求不断增加，罗森伯格在原有解决方案的基础上，根据5G网络特性和相关应用开发了5G边缘计算的解决方案，包括软件。这些应用和产品也拉动了数据中心领域业务的持续增长。我们对未来行业发展抱有巨大信心。
 

今年，贵公司光纤事业部在此次慕尼黑电子展重磅产品有哪些？

缪新龙：这次在上海慕尼黑电子展上，光纤基础设施事业部联合汽车电子事业部、测试测量产品线共同展出了我们相关的技术。我们主要展出了针对工业应用的相关解决方案，譬如Q-RMC多芯快速插拔连接器、RMC多芯螺纹式光纤连接器、4芯的RQC以及2芯的RDC螺纹式光纤连接器等为4G/5G基站的射频单元拉远、智能电网互联、高速列车信号控制、工业自动化等提供了多种可选解决方案。这些产品拥有相关的专利，在5G微型基站、数据中心、煤矿等多种场景已经运用。我们希望通过这次展会，将这些优秀产品推广到广播、医疗等更多的行业应用中。
 

今年，贵公司在5G数据中心增长目标是什么？2022年有怎样的产品规划？

缪新龙：工业光纤是光纤基础设施事业部最重要的业务之一，我们的产品在5G数据中心、5G网络和通讯基站，这块业务在2021年第一季度实现大幅度增长，5G光纤通讯和数据中心业务也在稳步增长。随着中国新冠疫情得到有效控制，其他国家疫苗接种有序进行，随着今年第二季度或第三季度，疫情控制进一步好转，工业光纤和其他业务一定会取得更好的成绩。
 

在产品和需求端，我们不仅是针对今天的市场需求，我们还制定了未来3-5年的路线图，工业光纤，包括在一些恶劣环境下的光纤连接，不仅包括传统的连接器和线缆组件，我们还研发了相关的软件，能够给客户提供从硬件到软件完整的解决方案。
 

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