瑞萨电子林志恩：未来智能汽车竞争的关键将会是芯片

4月14日，2021慕尼黑上海电子展在上海新国际展览中心开幕，电子发烧友网作为展会官方指定的唯一视频采访直播平台，在展馆里建立8个主题直播间，以“智慧工厂、汽车电子、物联网、电力电子、AI、智慧医疗、5G、中国力量”为主线和核心内容，邀请三十余位行业领军人物接受视频采访，为大家分享产业新动向、产品新技术、创新解决方案等。
 
瑞萨电子Automotive Solution事业本部汽车电子应用技术部部长林志恩“汽车电子“视频采访直播间接受电子发烧友网采访时表示，随着汽车智能化程度越来越高，芯片在汽车中的用量越来越多，未来智能汽车可能会用到200颗以上的芯片。下面是我们的详细采访。

 
图：瑞萨电子Automotive Solution事业本部汽车电子应用技术部部长林志恩。

 
随着汽车智能化程度越来越高，用到的芯片也越来越多，能否给我们介绍一下传统汽车的芯片用量大概有多少种类，现在智能汽车，新能源汽车的芯片用量增加了多少？主要增加了哪些种类的芯片？
林志恩：在传统燃油汽车中，用到的芯片其实不多，也就燃油发动机、娱乐系统、汽车音响，及车身控制系统等地方会用到部分芯片。而且用量一般也不会太大，大概是几十颗到100颗之间。
 
但随着新能源汽车，和自动驾驶汽车的发展，这个情况开始改变，芯片的用量也越来越多。根据统计，就自动驾驶汽车而言，它一般会用到摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，有些甚至会用到激光雷达等传感器，这些传感器里面都需要用到芯片；在新能源汽车方面，其电池管理系统、电机驱动系统等会用到更多的芯片。比如说一个电池包，就可能会用到几十颗芯片，再加上ECU、网关等芯片，芯片的用量基本会在100颗以上，未来甚至会超过200颗。

 

图：电子发烧友行业分析师程文智（左）在采访瑞萨电子汽车电子应用技术部部长林志恩（右）。

 
我们知道瑞萨电子在汽车领域耕耘多年，对汽车电子的认识肯定更深。有人认为未来智能汽车竞争的关键将会是芯片。您是否认同这个观点？为什么？
林志恩：对此观点，我是比较认同的。就拿自动驾驶技术来说，首先必须要有一颗处理能力很强的芯片，才能实现自动驾驶。芯片是实现自动驾驶功能的关键，是最基础的。
 
当然，也有人说未来的汽车是软件定义的，但其实软件要真正落地，也需要有强大芯片的支持可以。
 
对于未来汽车芯片市场，瑞萨电子有何规划？
林志恩：如今的汽车电子发展方向主要有自动驾驶、汽车电气化、车联网、以及一些个性化的要求等几个方向。瑞萨电子主要还是会跟车厂合作开发定义一些新的产品，来满足市面上的汽车新功能需求。