浅谈应急灯电池与电动车相比的乱现象

近期看目前市场上的应急灯，在检查中发现了不少应急灯的安全性存在着严重问题，同时也发现这些应急灯的电池使用很差。

这些应急灯的充电就是通过变压器和桥式整流，直接给电池充电，没有任何控制。其放电就是在市电停止以后电池持续放电，一直到灯不亮，还在继续放电。

这种方法给电池充电，随着市电波动，电池可以处于过充电和欠充电状态，电池失水也比较快。遇到稍微长一点的停电，电池必然过放电。

另外在看电动车铅酸蓄电池“滥用”的例子。

1：拆了电动车限流电路，使电瓶放电大流最大达30A——40A，电瓶不想坏也会坏，一般限流电流不大于10A最好。

2：乱配充电器，成本低的充电器有太大的市场竞争力，最终害的是电动车用户，电瓶提前损坏，用户要找充电器生产商陪电瓶。

3：正确使用电瓶也是一方面，即用即充和用完再充都不是好办法，正确使用方法是，平时即用即充，充足立即断电，每星期到半月，要把电瓶电放尽。可放至电压在一半以下，并立即充电，同时过充少量电，并短时使电瓶充电电压每格大于2.5V，最好是半年看一次电瓶有没有缺水，对加水的电瓶。

一、不能多加水。二、加水后电瓶一定要过充一部分电。

经介绍此法的电动车用户，戏称，原来电动车电瓶不怕用得多，用的恨，最怕的是不用，用的少。目前已有用上了2年的，目前每天还在跑20公里以上的。不过现在节奏生活，大家不愿意在上面细心地呵护而已。

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