大算力车规芯片为自动驾驶落地保驾护航

5月25日-27日，第八届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2021）在北京亦创国际会展中心盛大召开。大会以 “构建开放共享的智能网联汽车新生态”为主题，旨在推动中国智能网联汽车产业及技术发展、打造世界级技术交流平台。

自动驾驶政策迎来新突破

大会期间，北京市高级别自动驾驶示范区为首批无人配送车头部企业颁发了无人配送车车身编码，首次给予无人配送车相应路权，国内自动驾驶领域新产品管理政策迎来了新的突破。

中国汽车工程学会副秘书长，国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁表示：

以人工智能下一代信息通信技术为代表的科技革命和产业变革的推动下，汽车加速推动电动化、智能化、网联化、共享化，推动安全、高效、绿色、便捷、人性化的产业发展愿景实现，我国已经把智能网联汽车产业发展纳入国家战略规划，国家政府部门通过出台战略规划推动技术创新，促进道路测试，修订法律法规等等多种措施推动智能网联汽车产业的发展。从产业上看，我国也取得了非常令人瞩目的成绩。

自动驾驶迎来了政策、技术、产业和资本的全方面突破期，为自主创新释放了巨大的空间，也为国产汽车供应链提供了巨大的机会。

大算力车规芯片为自动驾驶落地保驾护航

作为国产自动驾驶芯片的领军企业，黑芝麻智能应邀出席同期举行的“面向高级别自动驾驶的智能车载计算平台”主题峰会，黑芝麻智能应用工程副总裁邓堃就《自动驾驶高性能AI芯片的平台化应用》进行了观点分享。

就大算力芯片平台如何赋能自动驾驶，邓堃表示：

自动驾驶有望在未来成为人类社会的核心生产力。随着汽车行业步入自动驾驶时代，软件的持续迭代能力成为决定下一代智能汽车体验的关键。根据这一趋势，大算力芯片无疑将成为自动驾驶技术的硬件基础。基于大算力车规级芯片的高低速融合一体超算平台因其高可靠、低时延、大带宽、双冗余和前融合的技术特点，为智能汽车的升级打下坚实的硬件平台和电子电气架构基础。

基于两大自研核心IP：车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎，黑芝麻智能于今年4月上海车展首日，发布了华山二号A1000 Pro，算力达到惊人的106-196TOPS，单颗芯片可以支持高级别自动驾驶功能，从泊车、城市内部到高速场景的无缝衔接，实现国产车规大算力芯片再升级。

华山二号A1000 Pro

此前，2019年8月，黑芝麻智能第一颗车规级智能驾驶芯片华山一号A500在国内首发，算力达5-10TOPS；2020年6月，第二代芯片华山二号A1000发布，算力达40-70TOPS，成为唯一可以支持L2+自动驾驶的国产芯片。

自成立以来，黑芝麻智能深耕车规大算力芯片，拥有完整的算法工具链及配套软件方案，能够支持客户产品的快速上市与量产，为自动驾驶落地保驾护航。

目前，公司已经与中国一汽、东风、蔚来、上汽、比亚迪、博世、滴滴、中科创达、亚太、保隆、所托瑞安、联友科技等多家合作伙伴在L2/3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上展开商业合作，其中与一汽南京联合打造的红旗芯算一体化自动驾驶平台，将服务红旗后续量产车型。

今年，将会有多款搭载黑芝麻智能大算力车规芯片的车型量产，国产芯持续赋能自动驾驶。

黑芝麻智能围绕车规级高性能计算平台构建完整生态系统，秉持着“用芯赋能未来出行”，以核心IP推动自动驾驶计算芯片技术演进，车规安全认证以及成熟的工具链确保客户的产品落地，加速汽车行业智能化转型。

原文标题：CICV2021 | 自动驾驶迎新突破，大算力车规芯片保驾护航

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责任编辑：haq