电瓶修复技术：如何加快电动车的充电速度

电动车电池能使用时间在两个小时左右，对用用户来说很不方便，外出时没电已很正常。好多人想要是我们有快速充电器，在电动车没电时可快速补充电能，要是能在1小时充入85%以上的电量，电动车外出时也不必担心没电了。

但事实要让蓄电池那么快的充电，对充电器要求是非常高的，充电前期电流很大，对电池的温度严格控制。要是采用恒流直充电池是不行的，过大电流对电池会有损害。要是采用一定频率的电流充电还是可行的，一般必须采用脉冲充电。没有去极化的恒流、变流充电都不行，另外问题是大功率及设计充电器造价成本高，用户的接受能力。

恒压限流状态的，到电池发生副反应的时候的电池充入电量。目前国内的电池基本上都不允许这样充电，我试验过充电的极限状态。

如果采用5C充电，仅仅能够充入到30%~40%的电量就到产生严重副反应区域了。大电流充电，必须避开副反应，否则大电流对电池的伤害就非常严重。最早成功可以快速充电的铅酸蓄电池是英国霍克的和美国奥铁马的，可以做10C充电。但其电池与目前的铅酸蓄电池结构完全不同，也就是铅布卷绕电池，中国的一些资料说，管形电池也可以。

过大的电流是否会将电池损坏！电池的充放电与电池极板有很大的关系，铅布绕电池，要是使用不当相对其它电池来说寿命是相当短的。

电动车电池为了加大容量，提高利用率，使用了很薄的极板，这样电池在过放电时难以恢复而损坏。蓄电池可以在短时间以10C电流放电，那么充电应该也可以。要是以平均1.5C的电流充电，转化效率70%，那么电池可以在1小时内充满。

大家可以结合自己所在知识要点领域研发！

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