炎热的夏季到了，电池准备好防鼓包了吗

夏季到了，防鼓包温控还需要改进，且这个改进有难度的。

1、如果在充电回路中串联温度开关，象有些有技术的肯定没有问题，而产业化的推广是面对普通的卖车或维修“师傅”，我们不敢让他们改电路，哪怕就是改一根线他们有时候也不一定明白的。所以，电池必须只有两个端子，把功能集成在里面，才容易普及推广。

2、对电池精。对技术有研究精神的修，让电池物用其尽确实是举手之劳，但好多维修者和车行业对电池技术质疑。忙于打价格战竞争！

3、充电器的改进是有局限性的，主要原因也就是一个非常简单的问题“接线”！否则，只要充电器装温度传感器到电池，不是很简单吗？

4、其实要解决电池的变形问题，核心不单是温度上升后再停止充电，假如充电器过压，或者电池热失控，我们只用温度开关会造成恒温（55）充电，也很快就干了。温度开关现在大部分都是±5%的，且复位温度要低10-15度不等，在选择参数的时候也为难，您看：假如我们选择50±5度，下限是45度，最低复位温度是35-40度以下，夏天的时候，一定有一部分是无法充电的。

如果选择60±5度，最高温度是65度，电池即便没有变形，也“热坏了”！所以我觉得机械式温度开关误差太大，希望大家钻研高精密度的电子温度开关，微功耗的，功耗控制在50uA以内，就算单只电池取电也可以。

任何一门技术之钻研才精，不要整天在口水战上下功夫！充实自己自我提高才是重点！

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