自动驾驶芯片提供商黑芝麻智能亮相汽车蓝皮书论坛

日前，一年一度的中国汽车蓝皮书论坛在安徽合肥召开。作为国内规模最大、最具影响力的行业盛会，汽车蓝皮书论坛可谓是一场中国汽车行业的“华山论剑”。全球领先的自动驾驶芯片提供商黑芝麻智能受邀参加，黑芝麻智能联合创始人兼COO刘卫红、应用工程副总裁邓堃出席活动并发表了精彩观点。

本届汽车蓝皮书论坛以“先手”为主题。先手——是想到终局再开局的战略思维，值此全球汽车产业变革之际，中国汽车产业全力出发，力争在“先手”思维下掌握先机，实现中国汽车产业的换道超车。

在6月11日的主题演讲环节，刘卫红发表了题为《高性能车规芯片赋能智能出行》的演讲，表达了黑芝麻智能以大算力车规芯片助力国产汽车品牌数智化转型，抢占自动驾驶变革先手的信心与决心。

刘卫红在演讲中表示，智能驾驶、智能座舱以及智能网联的发展，正在不断推进汽车电子电气架构的改革，从通过增加单颗ECU来加入新功能的传统分布式架构，逐步过渡到域控制器架构。

随着自动驾驶级别的提升以及变革的深入，硬件将主要提供算力冗余，由软件来实现功能的迭代升级。由此，行业对芯片算力提出了更高的需求，同时对系统化车规认证流程提出了严苛的要求，产业生态协作发生了巨大的变化。

智能汽车的软件架构以及算力需求都离不开硬件芯片的支撑，软件定义汽车的基础正是来自于芯片平台的算力支持。因此，下一代智能汽车芯片的领导者，需要提供更智能、更高效、更强大和更稳定的自动驾驶计算芯片。

黑芝麻智能在车规级大算力芯片领域拥有领先的自研IP、完善的车规认证流程、成熟的研发体系和丰富的量产经验，能够为客户提供高性能、稳定且安全的产品和技术支持。

基于两大自研核心算法IP：NeuralIQ ISP 图像信号处理器及高性能深度神经网络算法平台DynamAI NN引擎，黑芝麻智能已经发布华山一号A500、华山二号A1000/A1000L，单颗华山二号A1000芯片可以支持L2+自动驾驶的国产芯片。

今年上海车展期间，最新发布的增强版华山二号A1000 Pro， 算力达到106（INT8）-196TOPS（INT4），单颗芯片可以支持高级别自动驾驶功能，从泊车、城市内部到高速场景的无缝衔接。

与此同时，开放的技术平台是加速下一代产品量产的重要前提。黑芝麻智能已经发布山海人工智能工具平台、车路协同路侧感知计算平台 FAD Edge等解决方案，深度布局智慧交通，致力于打造全栈式开放平台，赋能产业链合作伙伴。

黑芝麻智能商业化量产也在稳步推进，目前已经拥有庞大的自动驾驶朋友圈生态，与中国一汽、博世、滴滴、蔚来、上汽、比亚迪、东风、中科创达、亚太、保隆、所托瑞安等在L2/3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作，其中与一汽南京联合打造的红旗芯算一体化自动驾驶平台，将服务红旗后续量产车型。

今年，还将会有多款搭载黑芝麻智能大算力车规芯片的车型量产，国产芯持续赋能自动驾驶。

黑芝麻智能持续推动自动驾驶领域的创新，凭借高性能车规芯片的技术优势、强大的软件工具链生态能力以及客户的深厚合作，黑芝麻智能灵活创新的产品和解决方案被客户广泛认可。随着以智能为中心的汽车行业转型不断深化，黑芝麻智能依托核心IP技术，以华山系列芯片平台为基石，携手产业生态，赋能国产汽车品牌实现自动驾驶弯道超车，抢占下一轮产业变革的先手。

原文标题：汽车蓝皮书论坛 | 先手发力，黑芝麻智能大算力芯片加速中国自动驾驶弯道超车

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责任编辑：haq