利用3D打印制造新型开式转子喷气发动机

近日，航空航天制造商通用电气航空和赛峰集团宣布启动一个示范项目，重点是测试制造新型开放式叶片喷气发动机，并将采用金属 3D 打印部件。

据直线模组获悉，两家公司将其合资企业 CFM International 的期限延长了十年，直至 2050 年。被称为 RISE（可持续发动机革命性创新）的环保发动机旨在作为之前开发的 LEAP模型的继承者在波音 737 MAX 和一些空客 A320neo 飞机上。而且新设计是开放式转子设计，这意味着可以看到风扇叶片。CFM 计划在2030年代中期商业推出 RISE，CFM 声称与其前辈相比，该发动机将能够减少高达20% 的燃料消耗和排放。

直线模组了解到，作为 LEAP 引擎的后继者，RISE 模型将包含3D打印部件也就不足为奇了。自2016年投入使用以来，LEAP 在航空领域掀起了波澜，为燃油效率设定了新的行业标准，部分原因在于GE的3D打印燃油喷嘴。

其实除了比传统制造的同类产品轻25%和经用五倍之外，直线模组还知道，LEAP 喷嘴还具有复杂的几何形状，可以在将喷气燃料送入燃烧室之前进行预混合。每个 LEAP 发动机都装有19个这样的创新燃料喷嘴。自那以后，GE 已经3D打印了数十万个组件，这标志着航空航天领域大批量3D打印的一个巨大里程碑。

那么说到3D打印技术在航空领域的应用，就想到了咱们的直线模组装置了，3D打印装置的拾取和存放就是典型的应用到了直线模组装置的。

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