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增程式汽车控制器散热用金菱通达导热凝胶XK-G40
金菱通达导热凝胶XK-G40,甭管纯电动还是增程式汽车,车载控制器散热都能贴芯散热。
有些客户对于导热凝胶没那么认识,至于有些同行用导热硅脂,导热胶等材料,来混淆客户。不是液体膏状的都能称之导热凝胶,对于导热凝胶在导热界面材料来说,你说她是新宠也成吧,是一支单组份的独特的三不材料,别想多,是不固化不干涸不垂流啦!我们的导热凝胶XK-G40,车规级别甚至是军工级别,这可不是同行随便搅拌搅拌就能出来的。
我有个北京新势力车企客户,动力电池导热胶是应用了,金菱导热胶XK-S20,品质技术信的过金菱通达,一有新项目车载控制器散热需求,马上联系我,让我推荐导热垫或者导热凝胶他选型,当了解到是新款增程式汽车控制器散热需要后,我立马推荐了导热凝胶XK-G40系列,导热垫都已经是太普通的导热解决方案,导热垫完全依赖人工操作,这不符合车企客户智能制造规划,为年产至少15万台车量产准备的话,开始就是要选择导热凝胶。客户目前的实际间隙是0.8mm,那这刚好和我们导热凝胶XK-G40建议应用间隙不超过1.5mm,理想间隙刚好就是0.8mm,而计算出一块板子预计用量,是不超过10克导热凝胶,客户攻城狮也比较满意XK-G40,立马就安排寄出样品,然后在客户收到样品的时候,我还同步给客户提供了一份,模拟客户尺寸打胶路径工艺报告,客户攻城狮也很惊喜,这份报告给的巧,还愁说点胶没头绪呢,有个这资料可以给工艺参考呢!另外我们的导热凝胶做了齐全的可靠性测试报告(500+循环快速温变,1000+h高温老化,1000+h高温高湿),所以攻城狮们拿到样品就直接上机试制效果了。一周后,客户告知初步没有问题,他要采购10支做一小批跑可靠性测试,这不,这客户都进展这么快,试制订单过来,我赶紧再发货支持客户试制项目,不出意外,一个月后,客户告知的也是好消息,导热凝胶没有出差错,就先把导热凝胶XK-G40先预定下来了。
金菱通达导热凝胶XK-G40在汽车控制器散热,我们已经是轻车熟路了,你有相同的散热问题,真的可以放心的应用导热凝胶XK-G40,欢迎电话13600196590下单试制。
责任编辑:tzh
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