汽车发电机的工作原理

　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，同时向蓄电池充电。 在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

　　汽车发电机的工作原理

　   当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，这就是交流发电机的发电原理。

       由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n旋转三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

      交流发电机分为定子绕组和转子绕组两个部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。

      磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极，转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

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