金菱通达导热结构胶满足动力电池大模组导热高强度的需求

金菱通达导热结构胶满足动力电池大模组导热高强度的需求，都是实力派

对于动力电池大模组工程师来说，找到一款真正有实力的导热结构胶，还是有点难度，市场上导热结构胶号称很多，对导热高强度的需求，还是得找金菱通达导热结构胶，实力派。

金菱通达导热结构胶XK-D12/15/20/30，导热系数1-3W供客户不同电池配置自行选择，关键指标：最低8Mpa高强度满足动力电池大模组叠加120km/h车速灾难冲击，同行24小时甚至48小时固化时间，金菱通达分快速常规固化程序，比同行缩短一半时间。当有些同行的导热结构胶一点就着火，我们导热结构胶阻燃等级UL94-VO离火即灭，研发支持：撰写导热结构接压合仿真报告提供客户，提前精准解决客户点胶工艺痛点，同行只能让客户自行试错应用。

我们一直在做，不只简单提供一支导热结构胶，研发会到客户产线协助应用，只要需要就专业技术服务。我们的实力派导热结构胶当然不止这些啦。

动力电池大模组导热结构胶，一般工程师们都关注导热系数/剪切强度/固化时间/操作时间/粘度/老化后性能指标等，每家客户的具体指标可能会有不一样，但是大致关注一致，因为我们就和不同的汽车客户在沟通中，你知道的汽车客户，我们都在对接中。这周我也在和北京新势力车企工程师，导热结构胶XK-D12L各种答疑解问中，如胶水多久能在打完胶后是否能够适应产线的搬运和翻转？

对了，这有个点，我也分享出来大家了解下，抗流挂性能，那即是静止状态的粘度是越高越好，挤胶状态的粘度是越低越好，打胶过程是挤胶状态的粘度起作用。各位工程师不要混淆哈。我们还高兴能参与客户的纯电动电池包大模组散热中，客户也愿意参与我们导热结构胶中，小声说很快就导热结构胶冻结状态啦。

你想到的汽车客户，都在不同项目阶段应用金菱导热结构胶，所以你还在观望么，大胆的找金菱通达要导热结构胶吧，感谢关注。

审核编辑：符乾江