电池修复技术：电动车电池报废的原因有哪些

有时好多网友上网,希望看点对自己有所帮助的电池技术知识,看了以后,傻傻分不清楚。感到打口水仗、卖弄学问的居多,真正能给想从事电池修复这一行业的朋友提供忠告或有价值建议.

作为一个即不懂电子、又不懂电化学的门外汉来说,蓄电池修复这一行到底能不能干?什么样的电池可以修复?什么样的电池不能修复?根据自己从事这一行业近二十年来的经验和有关资料,提点看法,不当之处请指正.

电动车电池报废的原因多种多样:

1、与生产厂家的制造水平有关;

2、蓄电池配合的设备质量好坏也不同程度的影响蓄电池性能;

3、客户使用方式的不同也严重影响蓄电池的寿命.只要客户平时使用中,不长期或经常过充、过放、大电流放电,电池又是正规厂家按国家标准生产的,大多数电池都是可以运行长久的.

现在问题是,绝大多数用户对电动车的性能和电池的性能并不了解,把电动自行车当作摩托车来使用,过充、过放、大电流放电现象十分普遍,造成电池脱水、硫化、极板软化、板栅腐蚀、脆弱等现象而失效错误报废.

建议欲从事这一行业的朋友,买一本朱松然老师的<<铅蓄电池技术>>看一下,了解一下蓄电池的制造工艺,从中可以知道很多知道要点，就不会相信所谓的广告，宣称自己设备多么的先进,无非就是充电(当然充电电流有所不同),

靠充电(或反充)就会使本己松软的极板,变成结构紧凑的极板,无异于异想天开,是不可能的.不同的充电方式(还有技术手段)只能去除电池的硫化现象,只不过有的设备去硫效果好,有的设备仅对轻微硫化的电池有效果而己.

电动自行车电池修复,想快速有效的修复，精通电池所有的细节关键,加上相应的技术及经验,才能事半功倍！入行主要还是靠学习。

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