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液压挡轮是控制窑上下串动的装置。有了它,窑就可以方便地在人为控制下实现上下串动,保证轮带在托轮全宽度范围内移动,实现均匀磨损的目的,也可以把窑定在某个位置运行;由于实现了外力推动下的上下串动,无需再通过托轮的歪斜来调窑,有利于保证窑围绕正常的中心线运行,对减小附加荷载等十分有利。所以维修维护好挡轮非常重要,今天跟大家分享一下关于液压挡轮轴承孔修补的妙招。
一、液压挡轮轴承孔修补案例介绍:
回转窑液压挡轮轴承室磨损,过渡配合失效,大径580、小径400,磨损量0.2mm左右,局部坑洞。因传统修复工艺根本无法满足施工条件与时间要求,所以企业想寻找快速有效的修补方法。
二、液压挡轮轴承孔磨损原因:
1. 轴承缺少润滑,由于工作温度较高,造成轴承损坏而磨损轴承室;
2.尺寸配合公差,由于轴承与轴承室之间存在间隙,造成相对运动而磨损;
3.轴承轴向窜动,挡轮轴承一般为单向定位,运行过程中偶发轴向窜动导致磨损。
由于修复时间紧迫,企业后续了解到索雷碳纳米聚合物材料可以现场快速修补,立即采用了该方法,该修复材料具有粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等优势,并且使用过程中不会产生金属疲劳磨损,在设备正常维护保养的前提下,其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。另外由于材料是膏状,所以修复后可以完全做到100%的面配合,避免了间隙的产生。
三、液压挡轮轴承孔修补步骤:
1. 表面烤油处理,将修复面油污烤干;
2. 表面粗化车削处理,用机床将修复内孔找平同心后,粗车修复面,使表面粗糙;
3. 扫除多余毛刺后,表面酒精清洗;
4. 调和SD7101H材料,涂覆于修复表面,涂覆厚度大于磨损厚度即可;
5. 加热固化材料;
6. 材料固化后,装轴承前,轴承涂覆脱模剂;
7 再次加热固化材料,修复完成。
责任编辑:tzh
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