电子点火器电路图（燃气热水器电子点火器电路/汽车电子点火器电路/电子点火器电路）

电子点火器由集成电路、大功率开关三极管及相应的电路构成，电子点火器基本电路内部主要是一个晶体管开关电路。由磁电线圈、霍尔传感器、或者电脑ECU的IGT信号去触发其导通或截止，从而控制点火线圈初级电流的通断，实现高压点火。

一、燃气热水器电子点火器电路

图中K是水压开关，当打开水龙头后K将接通3V的电池组，电路开始工作。由于C2需要一定的充电时间，此时Q6处于截止状态，电源通过两个电阻对C3进行充电，充电电流使得Q7导通，Q8导通。Q8的导通使得供气（煤气）电磁阀BK的启动绕组得电，煤气阀门打开，开始向热水气供气。

由于Q8的导通使Q4也导通，振荡管Q5得到偏置而开始工作，并通过Q9、C1、B2产生脉冲高压，使点火嘴产生放电火花，从而完成点火的过程。

点火后，火焰传感器将产生电动势使Q3、Q2导通，Q2的导通使电路中的A点电位下降，Q4截止，振荡管Q5因失去偏置电压而停止工作，火花放电停止。与此同时Q1导通，BK维持绕组得电；此时由于C2两端电压通过一段时间的充电而升高，使Q6导通，这样一来C3两端的电压将通过Q6加到Q7的基极与发射极间，使Q7反偏而截止，Q7的截止使Q8也截止，BK的启动绕组失电，BK靠维持绕组继续维持阀门打开状态，从而达到低功耗的目的。

二、汽车电子点火器电路

在图中，+12V电压经IC1（7089）三端稳压器输出9V电压，作为IC2（555）的供电源。555和R1、R2、C2等组成一个无稳态多谐振荡器。一旦得电便起振，其振荡频率为f=1.44/（R2+2R1）C2图示参数的振荡频率为528Hz。

555（IC2）输出的振荡脉冲经R3限流加至VT1的基极，经放大驱动升压变压器T，在点火线圈上产生约1500的点火电压，它在高压放电时的火花距离可达12mm。

三、电子点火器电路

电路中C1、R1、VT、L1、L2为利用变压器耦合形成正反馈的自励振荡电路。

电源接通时，通过R1给VT提供一个基极电流，因此VT的集电极电流开始增加，通过L1、L2的耦合作用，在L1产生感应电动势，此电动势与电源电压叠加，使基极电流进一步增加，集电极电流也更趋增加，形成强烈的正反馈，结果使VT很快进入饱和状态，这时VT的集电极电流不再增加，因而L1中感应电动势将减小，VT的基极电流也开始减小，VT开始退出饱和区。

集电极电流开始下降，在L1中的感应电动势极性变化，使基极电流进一步减小，如此又形成一个正反馈过程，结果使VT很快进人截止状态。在L1中感应电动势极性改变的同时，VD1开始导通，L2的能量传递给L3，待L2中磁能消耗完毕，VT的基极电位又下降，使VT再次导通，进人一个新的振荡周期。二极管VD1和C3、L4组成高压整流储能电路。根据T1各绕组的接法，L2处于电流增加阶段时，L3中的感应电动势的方向使VD1不能导通，只有当L2中电流从最大值开始减小时，L3的感应电势使VD1导通，并通过L4向C3充电，同时还通过R2向C2充电。在C2的电压还没有充到触发管VD2的导通电压（约30V左右）以前，C3没有放电回路，电压越来越高。R2、C2、VD2、SCR、C3、L4、L5组成充放电回路及打火回路。当C2的电压充到触发二极管VD2的导通电压时，VD2被击穿，电容C2通过VD2向晶闸管的触发极放电，使晶闸管SCR导通，把C3储存的能量迅速放掉，在L5感应出万伏以上的脉冲电压，击穿放电电极的间隙，产生放电火花。
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