电池组中出现怪异现象原因是什么

请教一下,12AH三只里的一只稍加负载就显示负电压,而且无法充电,盼复!

另外还有两个问题要请教前辈:1.电池内阻大小是否需要调整充放电制度以及化成制度,是不是内阻大了,充电的电压就要提高,但是提高了又会增加水的损耗,望指教.

2如果阀开启压力太大,引起电池鼓胀(盒较薄),是否会增大电池的内阻.除了这个是不是还会引起其他不良的结果?

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答:这种现象是因为其中一只(稍加负载就显示负电压的那只)容量远小于另外两只,于是当放电到一定程度,该只电池放到0V,另两只电压还较高,

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事实上成为了两只容量高的电池给那只电池反充电,正负极由此反相.因为已经反相,所以充电自然就困难啦.我这里没办法画图,你自己画一画应该就能理解了.

但这种现象往往发生在更多电池串联浮充使用的条件下,电动车电池还是第一次听说.

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当然还有一种可能,该电池在化成时就已经反相,这在工艺控制不严时倒是时有所见.

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后面俩个问题1、电池配方的不同,化成制度也会不同.内阻大了,充电的电压需要提高,但要看内阻增大的原因才能确定是否水的损耗增加,比如在使用过程中电池内阻增大,你提高充电电压失水自然会多.

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但如果只是配方差距,比如铅钙比铅锑合金需要的充电电压高,但并不比铅锑失水多.

2、如果阀开启压力太大,电池鼓胀的可能性会提高.除此之外,没有其他不良后果.

       ymf