新能源汽车逆变器散热问题如何解决？

谈到提升电动汽车的续航里程，人们首先想到的是电池技术。实际上，传动系统也起着举足轻重的作用，比如可将电池中的直流电转变成电机中使用的交流电的逆变器。混合动力、纯电动汽车上都有逆变器，作为连接高压电池和电机动力之间相互转化的装置，接受动力电池输出的直流电能，逆变成三相交流电提供给电机运转。

逆变器通常采用大功率IGBT设计，IGBT长期工作会产生很高的热量堆积，导致器件工作在高温下，影响性能，需要增加散热处理方案。大功率IGBT模块在功率变换系统、无功补偿系统等领域有着广泛的应用，随着系统尺寸重量向着轻小化方向发展，IGBT模块单位体积内的散热量越来越高，严重危害了系统的稳定运行。

在逆变器中功率转换器件需要考虑到绝缘问题，推荐使用高性价比导热绝缘垫片，击穿电压高，带玻璃纤维，抗撕裂。

除了关键部件的导热外，逆变器通常还采用导热灌封硅胶（为什么是硅胶呢，因为相对容易拆卸）进行密封保护，一来可以导热散热，二来可以加固防震、防潮防水等。

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