400V和800V电动汽车电池高密度功率转换的挑战

400V 和 800V 电动汽车电池高密度功率转换的挑战   

电动汽车主电池的电压越来越高，达到 400V 和 800V，要在不占用宝贵承重限额和空间的情况下高效地向 12V 和 48V 负载供电，这给传统解决方案带来了巨大的压力。那些 12V 和 48V 电池无法用主电池替代，因为传统解决方案无法复制电池的快速响应时间。消除这些电池不仅可以节省额外的空间和重量，使电动汽车更轻、更快、更节能，而且对于 12V 铅酸电池来说，还可以去除环境中的有毒废物。

供电网络   

BCM6135 模块可使标准 800V 和 400V 电池实现为 48V 供电网络供电，从而减少重量和空间消耗。BCM6135 提供双向功率转换和快速瞬态响应，消除了 48V 下的中间储能。BCM6135 可以虚拟化高压电池，使其看起来像系统中的 48V 电池，却不占用真实 48V 电池所需的空间和重量。了解有关Vicor高性能汽车电源模块的更多信息。了解 Vicor 高性能汽车电源模块的更多信息。

BCM6135‍ 400V/48V BCM6135    

隔离

输入：260 – 410V

输出：32.5 – 51.3V

电流：高达 65A

峰值效率：98.6%

61 x 35 x 7.4mm

800V/48V BCM6135    

隔离

输入：520 – 920V

输出：32.5 – 57.5V

电流：高达 80A

峰值效率：98.0%

61 x 35 x 7.4mm

1200V/48V BCM6135    

隔离

输入：900 – 1,400V

输出：32.5 – 58.3V

电流：待定

峰值效率：待定

61 x 35 x 7.4mm

责任编辑：haq