电瓶修复技术—电池组最容易出现的问题解决方案

我想请教李工下，用高压短路测试仪器测量电池是否微短路，测试仪电压应该设置在多少伏啊？通过的电流超过多少算不合格啊？

对了，我做的是电动车蓄电池，是12A、20A的.还有我做的20A电池48伏一组的，为什么经过几次深放电就放电时间越来越短啊？而且有些电池我在充电工作台上放电，容量配好组，但是封上盖子，拿到放电仪器上去做深放电循环测试，结果第一次放电就出现一落后电池，为什么会这样啊??

按照道理我容量配组电压差都在0.1伏之内的啊？请高人指点一下，帮我分析下我在哪几个方面出了问题啊？同样的工艺做，我48V,12AH的电池深放电循环就和好，不会突然第一次测试就出现一个单个落后电池？

答：1.不同地区不同厂家的要求不一样，对于湿度较大的地区，不大的电压就会产生比较大的漏电流.

2.关于48V20Ah电池容量越来越短的问题，有多种可能，如充电不足、早期容量损失、均衡度相差太大等等.

3.电池离散性大的问题也有多种可能，如最后一充时，有个别电池失水较多.还有一种可能是，电池的不均衡性是在过深的放电情况下产生的，就跟跑步一样，咱们每天跑一千米始终分不出胜负，但每天跑三千米，就胜负立判了.

4.你在放电1小时50分时相差0.1V并不等于说你放电2小时还是相差0.1V4.12Ah和20Ah恐怕不能同日而语，因为大家通过提高极板高度已经在现有尺寸下完全可以做出12Ah电池，而大部分20Ah电池的壳子是17Ah或17Ah的改进型，其做到20Ah是很勉强的，很多时候企业都是通过改变放电时率来勉强去靠这个Ah数，因此其使用水平相比于12AH就要差一些。

编辑：fqj