全球汽车芯片短缺的原因

　　近日，由于全球芯片短缺，汽车行业也遭受了冲击，因为芯片的供应不足，全球的车企普遍出现减产、涨价，消费者的提车、等车日期延长。欧洲工厂取消了56000多辆汽车的生产计划，而包括日本和韩国在内的亚洲工厂又取消了30000辆汽车。

　　汽车芯片短缺的问题已让不少厂家、经销商与消费者均感到懊恼不已。值得注意的是，有不少经销商为了解决芯片短缺问题给自家业绩所带来的不利影响，甚至面向部分在“芯片荒”全面爆发前已经提车的车主推出了二手车、准新车加价回购的政策。对于消费者而言，“芯片荒”的问题也使得他们无法让自己在出行代步方面的难题得到及时有效地解决。

　　最近几周，汽车制造商已采取措施，通过从其制造订单中删除一些基于芯片的功能来绕过装配瓶颈，例如通用汽车公司生产不带加热方向盘的汽车。但即使制造商正在寻找新的变通办法，大多数人还是接受了芯片短缺将持续到2022年的可能性。

　　汽车芯片短缺原因有以下几点：

• 　　受疫情影响，各国的经济和生产能力都受到了严重打击，全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区，这些地区大多又是疫情的重灾区，在采取隔离政策的同时，也就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片供应自然会减少。
   
• 　　汽车芯片需求快速增长各主要汽车都在向智能化方向发展，汽车中半导体芯片电子设备所占的配件比例越来越多，一些无人驾驶技术曾经只出现在一些车型或高端车型上，现在却成为了大部分新能源车的标配。
   
• 　　半导体行业低估了对汽车芯片的需求因为晶片行业具有非常典型的周期性。

　　文章整合自：站长之家、价值传递资讯、零如说车

编辑：ymf