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从今年开始,全球汽车芯片出现紧缺状态,许多车企都开始宣布减产计划,国内的多家汽车门店也陷入了缺货状态。芯片短缺影响汽车制造,这次的“芯片荒”给汽车行业带来了巨大挑战。考虑到芯片紧缺的汽车售价已经涨价,从现在的汽车市场来看,“芯片荒”并没有影响到经销商销售车辆,只不过汽车本来的优惠力度降低了,也没有出现大幅度涨价。
因为疫情原因 ,自从2020年底开始,芯片荒席卷全球,奥迪、大众、福特、戴姆勒、丰田等汽车巨头纷纷因芯片短缺而减产、推迟汽车交付,部分工厂甚至停工;芯片危机发生后,原本相对稳态的节奏被打破,汽车公司不得不面临着因为缺芯片而导致的停产,造成的直接后果便是销量下滑。
对于普通车型不影响,对于进口热门车型还是有一定影响的,芯片对于汽车的重要性以及芯片的成本上涨,许多汽车厂商由于“芯片荒”首次被迫减产、延产,以及计划暂停生产汽车,严重打击了全球汽车芯片供应,导致汽车芯片的自给严重不足。
根据市场供需理论,产销脱节对价格肯定是有影响的。因为缺芯今年国内所有汽车厂商的整体产能只有往年的8成,甚至更低,而根据乘联会在今年年初的预测,今年的销量将超过2020年。如此大的产销差距。
芯片短缺问题的缓解能够给汽车供应紧张改善,对于芯片短缺带来的问题,后面要努力需要稳定从标准法规技术体系要进行完善,多管齐下从源头上解决,形成突破、协同发展的格局。
文章整合自:路咖汽车、车主鉴言、蓝说汽车
审核编辑:ymf
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