一种创新型可持续飞行的电动飞机：不用充电的电动飞机

目前电动飞机最大的问题在于电池的能量密度，电池又大又重，极大地影响电动飞机的续航里程。那么现在出现一个具有创新想法的电动飞机供电装置。

可谓是满足翻山越岭、高速运行又不用充电的交通工具，整个飞机除了电机动力和控制系统，其他的空间都可以用来载人或载物了。

该款电动飞机采用的是尾部输电线的方式供电，就像高铁供电一样，输电方式采用搭线的方式，那么这样的电动飞机轨道供电方式有什么优势呢？

首先在高铁的铁路建设上，需要开山挖路，征用土地搞基建才能符合高铁的高标准要求，那么这种方式的输电系统可以适应山区丘陵地带，只需铺设输电线路即可满足该电动飞机的飞行使用，经济又环保，且飞机上只需电机动力系统即可，可以承载更多的人或货物。

当然电动飞机的飞行安全性也是需要更多的验证和测试，但好处是可以比高速铁路更高的速度运行，实现飞机的运行速度，无需担心电池续航的问题。

关于电动飞机的动力电机方面的应用，可以看到该电动飞机用了多台电机作为螺旋桨动力，而整个飞机希望越轻越好，对电机系统的重量和轴向尺寸都提出非常高的要求。

我们所验证和了解到的采用轴向磁场电机作为电动飞机动力，具有轴向尺寸小和重量轻的优势，如果该电动飞机的动力电机采用轴向磁场电机就可以很好地满足要求。

轴向磁场外转子飞机动力电机

图中展示是深圳小象电动研发的应用于电动飞机动力上的轴向磁场外转子电机，峰值功率60kW，重量9kg，同时也研发完成多款轴向磁场永磁电机系统，在重量尺寸和性能方面具有非常突出的优势。

审核编辑：符乾江