续压器经压力开关检测泵内压力,压力不足ABS泵开始续压。
最高压力34兆帕,超过泄压。
脚踩制动为增压模式
滑动活塞将ABS执行器分为ABCD四个独立的空间,其中CB之间有一个断油阀,活塞下移到最低位置时,断油阀打开,CB两腔室相通。刹车踩下,总泵的刹车油经C到B,最后流入制动分泵,常规制动刹车开始。此为增压模式
当车轮制动力过强出现抱死趋势时,ABS执行电磁阀进油阀打开,出油阀关闭。蓄压器内高压刹车油进入D腔室,ABS执行器内滑动活塞上移,断油阀关闭,ABCD四个腔室完全独立。其中C腔室空间减小,导致刹车踏板有回弹感觉。B腔室空间加大,分泵液压油流回B腔室,分泵内压力减小,制动力减弱,此时为减压模式。
当滑移率到达10-30%时,进油阀关闭,ABS执行器内活塞不在动作,刹车分泵内压力保持恒定,此时为进入保压模式。
ABS泵
柱塞泵,泵电机的扭力是重点。
常规制动;刹车油经总泵至ABS泵,A孔进入,B孔输出,分泵开始工作。
保压模式;当车轮滑移率达到标准值时,线圈中通入一个小电流,阀体动作,第一个弹簧被压缩。此时ABC三条油道都是独立的,分泵压力保持恒定。
减压模式;当滑移率过大,及制动率过强。车轮有抱死趋势,线圈通入大电流,ABS执行器移动到最上端,此时BC两个油道接通,分泵开始泄压,同时ABS泵电机开始移动,向制动总泵油路加压,防止在即将进行的增压模式动作时,总泵内没有足够刹车油给分泵输出。此时踏板有回弹的感觉。
对与车主来说,我只能有一个动作,踩下制动器,其余的交给ABS泵,所以ABS类的故障是必须要解决的
对角刹车,两位两通电磁阀,八个电磁阀
审核编辑:符乾江
全部0条评论
快来发表一下你的评论吧 !