自动9V电池充电器电路的方案图

这是自动9V电池充电器电路的方案图，原理图下方提供了零件清单。

电路细节基于欧洲标准：120E、150E等。“E”仅代表欧姆，因此120欧姆、150欧姆。原始电路指定了在全球大多数国家市场上不易上市的HEF类型的CMOSIC。因此，只需从摩托罗拉购买任何其他类型的CMOS芯片，例如MC4011、MC4020、MC4047。任何其他类型也可以正常工作。BC548B可替换为NTE123AP（注意：确保它是“AP”类型，典型的NTE123A是完全不同的晶体管）、ECG123AP和2N3904也可以工作。注意正确的引脚位置，因为BCE可能与这种欧洲类型相反。LM317T为TO-220类型，可替换为ECG956或NTE956。LM339N可以使用ECG834或NTE834进行更改

尽管这个电池充电器电路看起来非常令人印象深刻并且可能有点复杂，但实际上并不难理解。该电路需要连接到16.5到最大17.5伏之间的直流电源电压，否则CMOSIC会出现故障。仅仅因为我不想为这个电路构建一个单独的电源，我将它连接到我的全可变台式电源。

首先，我们将“待充电”的9伏镍镉电池连接到合适的连接处。然后将其连接到电源。连接后，1nF电容器启动由IC1a、IC1b、IC1c、IC1d形成的两个RS触发器，并将引脚3和10拉“高”，将引脚4和11拉“低”。时钟脉冲由自由运行的多谐振荡器IC4创建。IC4的频率由10uF电容、220K电阻和100K微调电位器决定。时钟继续运行，但后面的计数器IC5不计数，因为引脚11（主复位）保持高电平。当按下“START”按钮时，IC1a的输出引脚4变为高电平并偏置TR4，红色LED（D9）保持亮起使其可见。NiCad现在通过这个晶体管和100欧姆电阻放电。10K微调电位器（在图的右侧）的调整方式是，当电池电压降至7伏以下时，IC3的输出变为低电平，IC1a的输出引脚11变为高电平。同时，IC1d的输出引脚10变为低电平，红色LED也熄灭。

由于输出引脚11变为高电平，绿色LED（D8）亮起，同时电压电平上升，导致电池充电。充电电流由IC2右侧的120ohm、150ohm和1K的微调电位器决定。实际上我们可以使用1个电阻，但不同品牌的IC2的输出电压可能会有所不同，大约为1.25伏。

仅仅因为充电电流除以电阻器的值，使用微调器可以将电流调整到您自己的9伏镍镉的正确值。（在我的情况下，电池是140mA类型的，因此应将当前的电量调整为14mA（c/0.1）。

同时，IC1d的输出引脚10的低电平启动时钟计数器。IC5的引脚9上出现点亮红色LED的脉冲。这是针对两个因素实现的，时钟频率可以通过100K微调器调整到正确的值；红色LED必须亮起6.59秒并在相同的时间内熄灭，除此之外，指示充电电流的绿色LED可以检查总充电时间是否正确。当计数器达到8192脉冲（x6.59=53985.28秒=14.99小时）IC5的输出引脚3再次变为高电平，晶体管Tr1激活并将两个触发器复位到起始位置。

充电过程停止并通过10K电阻和D2二极管进行涓流充电并保持电池充满电。该项目的调整确实非常简单，无需担心。将10K电位器的行走器朝12K电阻的方向转动，10K电阻/二极管D2的接地点，与IC2的调节脚一样，在电池连接端子上加7伏电压，接通电源，慢慢向后转动锅，直到绿色LED开始亮起。关闭电源并取下您为进行调整而创建的连接。在电池和输出连接之间插入一个安培表，然后再次打开电源。电池将，如果它不是完全空的，完全放电（达到安全水平），一旦达到7伏裕量，就进入充电周期。此时存在的电荷通过1K微调电位器（与150欧姆电阻串联并与120欧姆电阻并联）精确调整到所需值。