更安全的电动汽车始于快速和准确的电池管理系统

　　汽车制造商越来越多地重新思考他们如何为汽车提供动力。从对燃料依赖的担忧到对清洁空气的渴望再到监管规则，推动这一变化的原因有很多。据行业专家称，到 2025 年，售出的汽车中将有 25% 配备电动发动机。

　　电动汽车及其混合动力和插电式混合动力汽车依赖于装有数百甚至数千个单独电池的大型锂离子电池组。为确保安全、高效和持久的运行，精确管理这些电池单元至关重要。必须监测和平衡电池之间的电压。还必须监测电池温度。这样做有助于延长电池的使用寿命（使其与车辆的使用寿命保持一致）以及车辆的续驶里程。

　　快速、准确的电池管理系统可以满足这些需求。对于电池管理系统，您可以选择不同的架构类型。基于星形配置的隔离控制器局域网 （CAN） 架构非常稳健。通信线路中断只会破坏一个 IC，而电池组的其余部分仍然安全。然而，CAN 架构的物料清单 （BOM） 成本确实很高，每个 IC 都需要一个微处理器和 CAN，并且通信速度相对较慢。另一种选择是菊花链架构，它以比隔离式 CAN 架构更快的速度提供可靠通信而得到认可。它的成本也大大降低。

　　快速准确的电池管理系统有助于延长电动汽车的行驶里程。

　　Maxim 提供的电池管理系统以过去十年磨练的深厚系统专业知识以及广泛的 IP 产品组合为后盾。它们支持 ASIL D 安全合规性。它们采用专有的菊花链架构和快速 SAR ADC 开发，可产生快速准确的测量结果。它们还能够在嘈杂的车辆环境中正常工作，提供高 EMC 抗扰度性能。

　　MAX17843是一款12通道、高压智能传感器数据采集接口，是Maxim最新的电池管理IC之一。凭借其差分 UART 通信，这款强大的电池管理系统 IC 可为集中式和分布式架构提供值得信赖的通信。由于 MAX17843 支持电容隔离和变压器隔离，您可以选择用电容替代更昂贵的变压器。通过这样做，您可以节省高达 90% 的隔离 BOM 成本，并降低及时故障 （FIT） 率。

　　Maxim 的全新电池管理系统技术，包括 MAX17843，提供了业界唯一符合 ASIL D 标准的单芯片解决方案。可以肯定的是，一些 OEM 只要求符合 ASIL C 标准。但是，拥有符合 ASIL D 标准的 IC 可以更轻松地实施 ASIL C 解决方案。MAX17843 的 FIT 率低于 1。ASIL C 要求系统的 FIT 率低于 100。鉴于电动汽车的系统中可能有八个或更多这样的 IC，您可以看到具有较低 FIT 率的 IC 如何更容易将系统的比率保持在 100 以下。MAX17843 还符合 ISO 26262 要求，并在设计和管理过程中通过了 TUV 认证。

　　审核编辑：郭婷