台湾严查大陆高科技企业挖人，再次约谈10家公司；消息称苹果A16芯片仍是5nm

SK 宣布 247 万亿韩元投资芯片、电池
 
韩国 SK 集团周四宣布，未来五年将在半导体、电池和生物制药领域投资 247 万亿韩元 (约合 1.3 万亿元人民币)。SK 是仅次于三星集团的韩国第二大企业集团。
 
SK 表示，其中超过一半的投资将投向半导体和材料领域，约142.2万亿，包括在龙仁建立半导体集群，扩大半导体工厂规模，扩大材料、零件和设备供应链。67.4万亿韩元投向电动汽车电池和电池材料、氢能、风能、新能源和可再生能源等环保未来产业，用来扩建电动汽车电池和隔膜生产设施、氢气和其他可再生能源生产设施。179 万亿韩元投资将流向韩国以帮助重振经济。SK 旗下子公司包括全球第二大存储芯片制造商 SK 海力士。
 
Monika点评：在芯片产能紧缺之后，多家厂商宣布投资建厂提高产能，作为韩国芯片巨头SK也离不开芯片短缺的压力，加之最近几年不断强化半导体业务，扩充存储芯片芯片，再投入资金发展半导体业务有利于该公司确保芯片订单的交付。
 
至于在储能、电池方面，在SK创新拆分电池业务成立新公司之后，汽车、储能也是其重点关注的领域。SK集团最近在汽车电池领域动作频频，近日现代汽车公司已选择SK Innovation的全资电池子公司SK On作为其在美国的电池合作伙伴，双方计划在佐治亚州建立合资电池工厂，预计会投入3万亿韩元左右，计划年产能为40GWh。未来在电动汽车市场持续发展的背景下，SK的电池业务也将成为企业营收主要来源之一。
 
消息称苹果 A16 芯片仍是5nm
 
苹果将在今年9月发布四款iPhone 14系列机型，根据最新爆料，A16芯片将继续使用台积电增强型5nm工艺制程，而非之前网传的4nm制程。根据此前的爆料者消息，iPhone14 Pro的两款机型与iPhone14的两款机型之间会出现较大的性能差距。在普通版本的iPhone上，将搭载小修小改的A15芯片，Pro版本的iPhone14使用性能更强的4nm A16芯片，但最新爆料推翻了这一说法，A16将继续采用增强型N5P工艺制程。爆料者称，他有非常可靠的消息来源表示，苹果A16芯片将采用台积电N5P工艺进行生产，而不是此前业界预估的4nm，但新的一代A16依然会带来更好的CPU、GPU和LPDDR5内存。
 
Felix分析：我们实际上能够从高通骁龙8+芯片上看一下台积电4nm工艺的水平，骁龙8+和骁龙8非常相似，ARMV9指令集和1+3+4三从架构，从三星4nm到了台积电4nm，性能提升为10%，功耗下降了30%。因此，对于A16芯片而言，如果只是工艺的改进，那么性能提升也很有限，主要还是功耗的改进。如果最新的爆料属实，我们也需要注意到，按照骁龙8+的10%性能提升，此前基于台积电5nm增强版工艺生产的A15芯片，在Geekbench 5跑分上也是胜过骁龙8+的。不知道苹果会不会继续放出类似M1芯片的大招？这一点是值得关注的。
 
台湾严查大陆高科技企业挖人，再次约谈10家公司
 
5月26日，据中国台湾地区法务部调查局公布的消息显示，联合台北、新北等4 处检察署，动员调查官百余人次，进行第二轮同步侦办大陆企业来台非法从事业务（挖角人才）案件，同步扫荡10 家违法在台的大陆企业或研发据点。
 
当日，这10家陆资在台办公室及子公司负责人被约谈，共约谈近70人。此前台湾已经启动两轮同步侦办陆企挖人按键，累计有21家企业被查。调查局表示，俄乌冲突再度印证科技影响地区战力，科技能力不仅是产业发展命脉，也是地区安防基础和安全后盾，为防制大陆违法人才挖角，唯有提高台湾地区全方位的警觉意识，辅以检调单位的侦办作为，才能确保台湾地区高科技产业竞争优势，维护经济实力与地区安全。
 
Simon点评：随着半导体行业在近几年的愈发火爆，涌入该行业的半导体公司也越来越多，但人才的成长需要时间，因此目前对于这些企业而言人才需求缺口极大。大部分内地的半导体公司开始不断相互挖人，也造成了半导体行业工程师薪资水涨船高。
 
当然，如果说最好挖人的地区一定是台湾，不仅有非常多成熟的半导体工程师，文化相同、语言相通。因此许多大陆的企业跑去台湾挖人是很正常的事，此次被约谈的企业也包括如杰华特、芯华章、舜宇等内地知名企业。
 
目前台湾对于中国大陆挖人的行为反应稍显过激，给出的理由是为了减少人才外流，降低台湾本地半导体企业的人才缺口及竞争压力。但问题在于台湾只阻止大陆企业的招人行为，对于欧美半导体企业在台湾设计的招揽机构却非常欢迎，这显然是一种双标行为。
 
联发科5G芯片进军车联网市场
 
5月23日，晶圆厂半导体公司联发科召开COMPUTEX记者会，总经理陈冠州表示，公司持续将5G技术推广至手机以外的市场，如车联网、CPE、Data Card等，其中，车联网已拿下众多车厂订单，预计下半年、明年就会看到终端产品。
 
Anson点评：近几年来，智能汽车的发展加之5G技术应用，使得车载芯片的发展呈现了持续增长的趋势。联发科此次进军5G车联网市场也绝非偶然，早在2016年联发科就宣布了正式进入汽车芯片市场，并在2018年推出了NeuroPilot人工智能平台，成功将人工智能带入自动驾驶汽车领域。而且联发科近年来发布的天玑5G芯片也是有口皆碑，为进军车联网市场打下了坚实的基础。
 
联发科进车联网市场的另一因素主要还是手机趋于饱和的问题。据IDC数据显示，2021年第四季度，全球智能手机出货量约3.62 亿台，同比下降3.2%；中国智能手机出货量为8340万台，同比下降11%，国内外市场均出现需求端疲软现象。
 
不管是高通还是联发科，都意识到了原先主打的手机市场已经不能够为其带来更大的利润，更大的利润点只会出现在新的增量市场，当下正火的车联网市场就是一个很不错的选择，而且联发科的芯片具有整合度高、功耗低、价格优势明显等特点，这或许会成为快速占据车联市场的一大推手。
 
双环传动布局智能机器人，开辟新业务谋求新发展

事件：双环传动5月24日晚间发布公告，公司下属全资子公司浙江环驱科技有限公司与深圳市三多乐智能传动有限公司、香港三多乐有限公司签署《投资框架协议》。环驱科技系双传环动集团将开拓服务机器人、智能家居、智能办公、智能医疗等不同业务。
 
Sisyphus点评：收购国内知名智能传动系统解决方案提供商这一举动，可以看出这是双传环动布局智能机器人所释放的重要信号。早在之前，双环传动就多次公开表示正在密切关注下游行业发展，随时准备战略布局。
 
减速器这一工业机器人核心零部件，是双环传动的核心竞争力，在未亲自下场布局下游机器人应用时，双传环动在中大负载工业机器人、轻型机器人核心零部件的布局就已经深入到了国产工业机器人领域。在进军下游业务后，双环传动在资金投入、核心零部研发上都有其优势。而且此前其与埃夫特、新松机器人合作，也积累了不少机器人落地经验。
 
这应该是一次深思熟虑后的布局，老业务和新布局发挥协同效应，进一步将主业做深、做强。此次收购之后，环驱科技一方面可与标的公司实现在不同技术门类上的优势互补，助力新领域的业务拓展，另一方面可实现市场资源共享，增强市场拓展能力。双传环动的新布局，确实充满想象空间。