联网汽车创建传感器数据驱动平台

　　数字地图制造商HERE正在技术和汽车世界之间架起另一座桥梁，这一次是通过在高级驾驶辅助系统 （ADAS）、智能城市和自动驾驶汽车计划的交叉点为联网汽车创建传感器数据驱动平台。

　　这家超精确地图供应商声称，这是第一个将来自联网车辆的丰富传感器数据众包并为驾驶员生成实时交通信息的服务。这再次强调了传感器融合硬件在处理来自联网车辆中的摄像头、雷达和超声波传感器的数据方面的关键作用。

　　HERE——一家由德国豪华汽车品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰共同拥有的纯汽车电子公司——推出以下四项 ADAS 服务，帮助车辆超越 GPS 位置数据：

　　HERE 实时交通：通过车辆探测器和紧急制动传感器事件更深入地了解交通流量和中断情况。

　　HERE 危险警告：车辆传感器以更高的准确性和更低的延迟生成事故、湿滑道路、极端天气等的实时更新。

　　HERE 路标：有关路边状况（如限速和路标）的最新动态信息。

　　HERE On-Street Parking：丰富的传感器数据池将使驾驶员能够以更高的准确度快速找到停车位。

　　这是一项高度协作的工作，HERE 将为汽车制造商、道路管理部门、当地市政当局、应用程序开发商和智能手机制造商提供 API。另一方面，汽车制造商将向 HERE 提供传感器数据库，用于创建实时交通分析。

　　不可避免的是，传感器融合将从 HERE 车主——奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰——开始，但欢迎其他汽车制造商提供车辆数据并加​​入这项实时交通服务。此外，在巴黎车展上，HERE 提供了有关其汽车云服务的更多详细信息，该服务将利用传感器数据用于联网汽车。

　　从联网汽车到自动驾驶

　　在许多方面，这项联网汽车计划是自动驾驶汽车的前奏，而 ADAS 行业则处于这两项巨大事业的中间位置。HERE 通过其提供低至 20 厘米的位置细节的高清 （HD） 地图，在 ADAS 和自动驾驶世界中都占有一席之地。

　　例如，HERE 是汽车芯片制造商英伟达的 ADAS 合作伙伴，英伟达将其DRIVE PX 2处理器称为“汽车超级计算平台”。它是一个以 GPU 为中心的计算系统，可以合并来自摄像头和其他车辆传感器的丰富数据。

　　HERE 的高清地图为围绕从摄像头、激光雷达和超声波传感器收集的数据构建的路边信息提供了上下文，因此可以帮助汽车进行安全机动和路径规划。事实上，来自 HERE 的高清地图已作为另一个传感器添加到 PX 2 汽车平台。

　　显然，HERE 正在尝试创建一个开放的位置平台，该平台目前将服务于 ADAS 和联网汽车计划。然而，用于联网汽车的传感器融合数据最终可以帮助建立自动驾驶汽车的神经中枢。

　　换句话说，这是目前服务于车联网的切实努力，而 HERE 和其他行业正在考虑自动驾驶汽车。一步一步来。

　　审核编辑：郭婷