车载信息娱乐技术如何在汽车系统中增加人工智能新维度

　　车载电子系统的设计重点不断变化，导致多显示器产生更丰富的用户体验和更先进的人机界面 （HMI） 系统。

　　HMI 设计现在正在采用人工智能 （AI） 技术，通过一种新型的手势识别功能来减少驾驶员的分心。这使驾驶员可以在仍然专注于道路的同时打开灯并接听电话。

　　Microchip 用于汽车 HMI 设计的新型 3D 手势识别控制器就是一个很好的例子。基于电容技术的空中手势控制器可以轻松调整到传感器，以创建 3D 手势系统。它允许使用由任何导电材料制成的传感器。

　　在这里，与基于红外和飞行时间技术的触摸和手势控制器不同，这些控制器价格昂贵且在明亮或直射的阳光下运行不佳，Microchip 声称其用于汽车 HMI 设计的MGC3140手势识别控制器可在充足的阳光下提供可靠的感应，并且恶劣的环境。

　　MGC3140 控制器芯片符合汽车电子委员会 （AEC） 的 AEC-Q100 规范，并满足汽车系统设计的严格 EMI 和 EMC 要求。该单芯片解决方案可用于评估平台，其中包括带有 MGC3140 控制器的参考 PCB、用于识别手势的基于 PCB 的传感器、所有必需的电缆以及软件和文档。

　　另一种著名的汽车产品——Socionext 的SC1701图形控制器——提供高达 30 bpp 的一个 U-HD （4K） 或两个 F-HD （2K） 的显示分辨率。它利用 VESA 显示流压缩 （DSC） 技术在单个链路上促进两个单独的视频流。图形控制器支持车内多个内容丰富的显示器，同时满足高速视频和数据连接以及严格的安全要求。

　　Socionext 的 SC1701 控制器芯片还具有嵌入式非易失性存储器 （NVM） — SST 的 SuperFlash —包括诊断和安全保护功能、循环冗余码 （CRC） 检查、图片冻结检测和多窗口签名单元。SuperFlash 存储器采用小型位单元尺寸封装，为车载显示器提供快速读取速度以及出色的数据保留和耐用性。

　　上面概述的两个设计案例研究显示了车载信息娱乐技术如何在增强内容丰富性的同时为汽车系统设计增加人工智能等新维度。而且，定制的嵌入式解决方案可用于实现这些汽车进步。

　　审核编辑：郭婷