分享一个简单且便宜的摩托车报警电路

这是构建简单且便宜的摩托车报警电路，可以安装在摩托车上以防止被盗。微小的电路可以隐藏在任何地方，没有任何困难的布线。实际上，只要有电池，它就适用于所有摩托车。但它不会耗尽电池电量，因为待机电流为零。

隐藏式开关 S1 可以是一个小的按下式开关，或者可能是一个带磁铁的簧片开关，或者任何其他相同的简单布置。该电路由几个配置为单稳态定时器的低压 MOSFET 组成。摩托车钥匙 S2 是点火开关，而开关 S3 是倾斜开关。

摩托车钥匙 S2 在开启时为 MOSFET T2 的栅极供电。如果您使用钥匙 S2 关闭点火开关，您有大约 15 秒的时间下车；此功能由电阻器 R6 执行，以对电容器 C3 放电。此后，如果有人试图上摩托车或移动摩托车，警报会响起约 15 秒，同时还会断开点火电路。

停车时，隐藏开关 S1 常开，不允许触发 MOSFET T1。但是当有人通过点火开关S2启动摩托车时，MOSFET T2通过二极管D1和电阻R5触发。继电器 RL1 （12V， 2C/O） 通电以打开警报器（靠近 IC1 设计）以及断开点火线圈与电路的连接。断开点火线圈可避免火花塞产生火花。通常，您会发现从交流发电机向点火线圈延伸的导线需要穿过继电器 RL1 的 N/C1 触点之一，如电路图所示。

此外，在线圈断开时，发声器 IC UM3561 （IC1） 通过继电器 RL1 的 N/O2 触点获得电源。这驱动围绕 T3 和 T4 构建的达林顿对通过扬声器 LS1 产生警笛声。

启动车辆时，隐藏开关 S1 和点火钥匙 S2 都应打开。否则，警报将开始响起。接通 S1 会触发 SCR1，而后者又会触发 MOSFET T1。MOSFET T1 配置为禁止 MOSFET T2 工作。结果，MOSFET T2 不触发，继电器 RL1 保持断电状态，警报停用，点火线圈连接到电路。连接到点火线圈有助于从火花塞产生火花。保持隐藏开关 S1 仅供车主使用，可避免摩托车被盗。

倾斜开关 S3 可防止在未启动车辆的情况下移动车辆。开关的玻璃和金属体版本即使在缓慢倾斜时也能提供无弹跳开关和快速断开动作。除非另有说明，开关必须倾斜以确保接触操作的角度（操作角）必须约为所述差角的 1.5 至 2 倍。差角是“刚关闭”位置到“刚打开”位置的量度。

倾斜开关具有触点随振动接通和断开、静止时返回打开状态、非位置敏感、惰性气体和密封保护触点和镀锡钢外壳等特性。如果您发现倾斜开关有困难，您可以用一个簧片开关 （N/O） 和一块磁铁来代替它。安装磁铁和簧片开关时，应使摩托车支架从静止状态抬起时开关的触点闭合。

笔记。请确保在行驶过程中，倾斜开关的两个内部触点不会相互接触。