地下停车场调频广播覆盖方案

一、地下停车场调频广播覆盖系统概述

21世纪之交对中国而言，是一个大变革大发展大融合的年代，中国的汽车工业飞速前进，随着人民生活水平的提高，汽车由政府部门和权贵象征走入千家万户，逐步成为工薪阶层的代步工具。由于城市土地资源的宝贵和紧缺，地下停车场如雨后春笋应运而生，成为机场、火车站、商场、写字楼、居民区和企事业单位不可或缺的配套建筑，地下停车场设计越来越先进，规模越来越大，可容纳汽车数量多达几百辆甚至上千辆。

我国的调频广播传输采用88-108MHz频段，只能在直视和无阻挡的情况下传播，因此地下停车场接收不到FM调频广播信号，这给停车的业主带来极大的不便。为了解决这个问题，北京恒星科通科技发展有限公司研发出地下停车场调频广播覆盖系列产品，采用“选频二次调制+ 光纤微直放站+宽频发射天线”相结合的方式，在地下停车场制造一个人为的传输媒介，使无线电波在停车场中形成连续无盲区覆盖，达到汽车可接收FM调频广播的目的。

二、地下停车场调频广播覆盖系统功能特点

自动转播：可以选择转播室外相关广播台（根据需要一般设5-10个频点）调频广播信号。

无线转发：通过设置在停车场内的光纤微直放站和宽频发射天线实现停车场FM调频广播无线覆盖。

稳定可靠：系统采用成熟稳定的FM调频调制解调技术、蜂窝宽频放大技术，场强值非常稳定，可达40～65dBuv。

音质优美：调频广播具有音质好、抗干扰能力强的优点。

紧急切换：地下停车场遇有紧急情况可在88-108MHz全频段播出应急广播信号进行疏散广播。(可扩展配置群载波应急广播主机)

三、地下停车场调频广播覆盖系统原理

3.1系统原理

地下停车场调频广播覆盖系统，首先将先进的多路FM调频调谐、FM调频光电转换、蜂窝无线放大和宽频发射技术等有机结合，通过专用调频接收天线接收室外广播电台信号，信号滤波、放大后对所需覆盖的FM频率进行选频解调、调制复用；然后，输入光近端机将调频广播信号转换成光信号，经光分路器把光信号分别送至光纤微直放站，把接收的光信号转换为电信号宽频蜂窝放大；输出到宽频发射天线同步无线覆盖。

3.2系统原理图

四、地下停车场调频广播覆盖系统系统方案

调频广播（88-108MHz）电波具有以直线传输为主、有一定绕射能力的特点；地下停车场以汽车收音机为覆盖对象，要求覆盖场强达到22dBuV/m即可良好接收。针对调频广播的传输特点和覆盖场强要求，目前主要有两种方案可实现地下停车场调频广播信号覆盖，即“光纤远端机+泄漏同轴电缆”覆盖方案和“光纤微直放站+宽频发射天线”覆盖方案。考虑系统建设成本和性价比，目前选用“光纤微直放站+宽频发射天线”方式较多，用宽频发射天线进行覆盖，一般无阻挡情况下一个光纤微直放站可覆盖半径40米～50米左右。

4.1 FM调频信号接收

在停车场外地势相对开阔海拔较高的地点架设FM调频接收天线，接收当87-108MHz的开路调频广播信号。接收下来的调频广播信号经高增益天线放大器放大后送到机房。天线到机房距离远的情况下采用天线光端机进行光电转换，通过光缆送到停车场中心机房。

4.2选频与信号混合

送入机房的开路调频广播信号经天线光端机进行光电转换后，可以采用两种模式进行选频处理：

一是采用数字选频器，将需要进行覆盖的频点直接选出；

二是通过将信号送入多路调频解调单元，将需要进行覆盖的频点解调成标准音频信号，再送入调频二次调制单元把需要的调频广播节目调制到原来的频率，经FM调频混合单元复用混合输出。再通过光近端发送单元电光转换后通过光缆送往停车场覆盖区。

4.3 FM调频广播覆盖信号传输

由主控室到信号覆盖场地的传输介质为单模光缆，FM调频广播信号经由光缆传输可避免信号过多衰减，可保证信号传输中不受干扰，以及频率间传输中衰减差达到最小，从而满足调频覆盖系统的需要。

4.4调频覆盖终端设计

输入到光纤微直放站的信号，进行光电转换和蜂窝无线放大后，再输出到宽频发射天线将87MHz～108MHz频段内FM调频广播信号在地下停车场内无线覆盖。每台光纤直放站覆盖范围为半径40-50米，FM无线调频广播信号达到22dBuv以上即可达到覆盖要求。

审核编辑 黄昊宇