从全球价值链视角看京东云数智供应链对未来经济有何影响？

1847年，瑞士境内的第一条铁路正式落成，这条连接苏黎世和巴登的路线有一个绰号，叫“西班牙小面包”（the Spanish Brötli）。因为它承载的最红火的生意就是西班牙小面包，在巴登生产的西班牙小面包，经由铁路被送往苏黎世的早餐桌上。

从工业革命开始，供应链就承载着不同国家、不同机构、不同生产环节所创造的价值，实现了价值的全球流动，对这个星球上每个人的生活产生实质性影响。

试想一下，如果没有供应链的技术变革，就不会打开新的市场和空间，如果供应链效率不够高，两地之间班次少、速度慢，那巴登的面包作坊可能根本没有动力和资源去升级改造、更新设备、扩大产能，依然停留在原始农业模式中。更进一步，改变全世界的工业革命正是自铁轨上开启。

提到这个故事，是因为今天绝大多数企业都在上云，但到底如何把云上数字生产力转变为实实在在的价值和收益，可能是很多企业都有的困惑。以供应链数智化为契机，融入全球价值链，就是解题思路之一，也可能是最可靠的一个。

今天中国企业要转型升级，要让产品和服务走向世界各地，靠马拉人扛的方式显然是过时的，更靠谱的方法是，搭乘数智供应链的高铁。

出发：沿着全球价值链的“轨道”

从全球价值链的视角，供应链就是将商品的生产过程，按照比较优势，在全球各国进行产业链上下游相连的垂直分工。

这意味着，供应链需要承担三个重要任务：

1.保证确定性价值，让企业赚到该赚的钱。供应链涉及原材料、信息流、资金流、物流等各个环节，企业日常经营中要顺利完成生产、交付、结算等动作，离不开供应链的畅通高效；

2.避免风险损失，减少不必要的亏钱。供应链已经实现了高度的全球化，各个相关者的连接或业务的衔接“牵一发而动全身”，在不确定性的局势下，尤其考验企业对供应链的全局统筹和供需平衡的把控。

3.向价值链高处进发，赚更有附加值的钱。在著名的价值链“微笑曲线”中，中国企业以往主要从事价值相对较低的中间环节，比如封装、非核心部件生产等等，急需要向研发、设计、品牌、服务等附加值更高的上下游环节升级。要重塑中国产业的全球竞争力，离不开对价值链、供应链的深度挖掘，比如基于数据价值的反向定制、精准营销等。

 

不难发现，相比广撒网、大水漫灌、全面改造的数字化转型，从供应链的角度出发，挖掘企业自身在全球价值链中的潜在价值，寻找新的增长点，增加本土企业的全球竞争力，是更有针对性和可行性的数字化之路。

试车：搭乘京东云的“高铁”

1839年那不勒斯波尔蒂契铁路开通的时候，斐迪南二世不敢乘坐第一趟火车，因为皇室成员不允许冒那样的危险。最后，他乘坐了第二趟火车，并成为铁路上的常客。高铁刚出现时，大家同样对其数百公里的时速感到迟疑，而今天高铁已经成为远途轨道交通的首选项。

控制风险，是人类的本能。这也是实体企业面对互联网、云计算、数智技术等新事物时的普遍心态。而供应链承载的物流、资金流、商品流几乎都是企业经营的命脉，数智化解决方案的成熟可靠自然尤为重要。纵观全球云厂商，以自营供应链作为主体优势的除了亚马逊AWS，可能就是京东云了。

 

京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强曾说过，零售业务是京东的核心，而京东电商既不能高买低卖，也不能牺牲消费者的体验和品牌商的利益，所以优化供应链效率，让“效率-成本-体验”的“不可能三角”达到最佳平衡，就成了京东生存下去、实现价值的唯一选项。

数智供应链之于京东的意义可见一斑。所以，京东也率先成为千行百业的数智供应链“试车员”。

数智供应链，顾名思义，就是用数智化技术连接和优化京东零售业务中涉及的生产、流通、服务的各个环节，降低成本、提高效率。从京东自身的实践，不难看到数智供应链与传统供应链相比，就是高铁与绿皮火车的区别：

特征一，效率的极致提升。毫不夸张地说，放眼全球，京东零售基于数智供应链，效率达到了数一数二的水平，除了消费者能直接感受到的当日达、次日达，还有很多对于产业侧来说意义深远的指标项也被优化到了极致，比如京东管理着超1000万SKU，服务5.8亿消费者，运营约1400座仓库，实现了超470个县区市用户的分钟级送达。而背后支撑的京东零售智能供应链，能够在供需不确定场景下的精准预测、智能决策，采购自动化率达到85%，库存周转天降至30.2天。这是什么概念呢？对于B端企业来说，这意味着能够更精准、更敏捷地响应消费者，降低仓储周期和成本，减少退单率，及时交付和回款，规避长周期带来的潜在风险。

特征二，环节的全链打通。基于数智供应链，京东完成了全场景的复杂产业数字化实践，包括数智采购（智能采办、供应商管理、电子招投标、集采商城）、协同研发（创意设计、产品生命周期、产品智能化、研发仿真）、智能制造（数智工厂、工业互联、生产优化、数字孪生）、全域营销（全域会员、全渠道数字化、智能运营、元宇宙新体验）、价值服务（客户服务、后市场服务、消费物联、产业服务）、供应链一体化（数字化仓库、智能运输、即时配送、供应链规划、预测与计划、供应链中台）等全链路业务场景。用高礼强的话来说，就是“打通十节甘蔗”，将C端供应链和B端供应链全面数字化、系统化，每个环节都进行拆解、拉通、一体化运营，让整个京东形成了一个生态体系。

同理，产业数字化过程中，比较容易出现的问题就是业务场景多、数据烟囱多，如果不全部打通，数字无法协同很难取得预期的效果，但没有针对性地投入，又会造成投资大、见效慢，也就是经典的“不转型等死，转型找死”，围绕供应链进行各个环节的全链路升级，无疑是既具备整体思维，又避免了到处开花的精准数字化路径。就像是一条端到端直达的高铁，自然比站点之间没有打通，不得不换乘、绕路的路线通达得多。

特征三，收益的显著提升。归根结底，高铁上座率的提升是来自乘客们切实的“获得感”，更低的时间成本、更舒适的出行体验。产业数字化要让企业有“获得感”，就必须带来有效的成本下降、效率提升、体验改善，最终转化成扎扎实实的营收增长。

以京东为例，还记得十年之前，京东在供应链上大举投入基础设施建设、自建物流体系，被业内人士认为是赚得辛苦钱，但正因如此，也创造出了整个社会都可见的效益与价值：京东自身，打造出了差异化竞争力的“护城河”；生态伙伴，基于京东提供的一体化供应链服务实现了降本增效，借助京东打造的C2M反向供应链，提升新品开发能力；消费者更不用说，无论平日还是疫情期间，京东的配送体验都是一流的；而对于整个社会，也通过京东供应链基础设施达到了一定的“强链“、”补链”成果，乡村振兴、城乡一体化发展，都离不开一张高效敏捷的供应链网络。毫无疑问，因为有效推动了价值链各环节的优化，供应链数智化所带来的收益，早已不再是京东一家企业独享，而是几乎所有人和机构都能感受到价值的社会化资产。

京东用19年的时间和实践证明，数智化技术与供应链能力的并轨，将是产业数字化的一条“高铁”。

旅程：千行百业的下一个站点

目前，基于京东自身海量、复杂的业务场景淬炼出的完整的能力体系——数智供应链，正通过京东云向产业释放。对京东有效的数智供应链，到了广袤的产业原野中，依然能够奔跑出极致速度吗？不妨沿着京东云合作伙伴的数字化轨迹，看看数智供应链这趟高铁究竟抵达了哪些站点。

第一站，产业连接。

帕拉格·康纳（Parag Khanna）在《超级版图：全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》中提出，在供应链世界里，领土征服的时代已经过去，重要的是互相联结，而基础设施是联结的前提。目前，已经有很多企业客户基于京东云的数智化基础设施，实现了供应链各环节从单点到联网的连接。北汽集团完成了基础资源的打通与整合，对 1 个公有云、1 个专有云、2 个OpenStack 平台的统一纳管、统一运维，所有资源灵活调配，大幅提升资源的利用率和运维运营效率。在兰州，京东云技术能力与兰州新区的物流产业深度融合，统筹公路、铁路、航空、物流园区等资源，满足“一次委托、全程服务、门到门交接”的运输需求，有效节省运输成本、大幅缩短了贸易周期。可以发现，无论是内部的整合打通，还是整个价值链内外环节的联结，京东云都能提供有力的支持。

 

第二站，数智创新。

利用数智技术挖掘新的增长点，做附加值更高的业务，也是数智供应链的题中之义。最典型就是数字驱动生产的C2M协同研发。目前，有一千多家企业都在跟京东做类似合作，通过终端数字化反向影响上游生产研发环节，避免了无效的产品开发、投放、营销、物流等支出，对于企业来说生死攸关。

以尚品宅配为例，就将超20万个产品、100万套户型、2600万套设计方案归纳整理，跑在京东云上，为用户提供个性化设计服务。同时，超过3000+个SKU集体进入京东前置仓，既解决了企业在仓储、配送等方面的后顾之忧，也减少了用户的等待时间，服务体验进一步提升。随着大众居家生活的时间和习惯增多，对居住品质的要求也日益提升，家居市场迎来新的增长机会点，竞争也日趋激烈，尚品宅配凭借“看着BIM做装修”的一站式家装解决平台，收到了大量消费者的认可，建立起了差异化优势。

第三站，生态融合。

 

价值链上的各个角色通过协作、共生、融合，正在催生新的商业价值和社会价值。数字经济不可能靠某一家企业独立完成，一个企业想要走出国门也不可能单打独斗，只有生态繁荣，才有中国数字经济的繁荣和竞争力。其中，河南鹤壁就是产业数智化的典型样本。

在京东云的助力下，鹤壁实现了从数字基础设施到数智化应用的全链路建设与打通。已经落地的京东云(河南)云计算大数据产业基地，为鹤壁全市32个单位的70个政务系统提供云端计算支撑。在鹤壁智能制造产业园，京东云数智供应链为3C电子产品（计算机、通讯、消费类电子产品）的产业链发展保驾护航。而京东智能城市（鹤壁）数字经济产业园，则整合京东在电商、物流、数字技术等领域的优势，协同政府、企业、高校等多方资源，提升当地产业数字化运营基础能力。京东云将整个数智供应链的能力拿出来，和区域经济形成生态层面的深度融合，对于当地发展功在当下、利在千秋。

沿着数智供应链的高铁，个人、企业、城市、区域等不同角色，正在抵达一个又一个美好的站点。

修路：京东云的三重角色

今天，已经没有人会怀疑上云对于一个企业或组织的价值，但具体怎么上云、如何用好云，还没有统一的标准和答案。面对不确定性的前景，不断更迭的技术，以及琳琅满目的云厂商解决方案，想必很多人心中依然有迷惑和顾虑。

此时，京东云以数智供应链为轴，将数智技术、产业升级、企业经营、用户体验等东西锁在一条价值链上，化身成了时代的三个角色：

1.探路者。云市场发展到当下，在基础设施能力上已经呈现出同质化的特点，如何在上云过程中赋予客户不一样的价值，成为下一阶段的“必赢之战”。在高礼强看来，云厂商必须回归各自的核心能力，去拥抱新的市场发展需求。尤其是在全球局势愈发不确定的当下，企业对于数字化的预期也十分务实，京东云率先强化自身在供应链的基因，探索出一条用长板为客户铺路的差异化之路，对于整个云市场接下来的发展是有启发意义的。

 

2.筑基者。发挥长板的同时，其他基础能力也必须要到位，甚至要极尽可能地榨出基础设施的潜在生产力，让产业用户享用到可靠、低成本的数智能力。这一点上，京东云扮演者以技术为核心工具的筑基人，大家看到的是京东云供应链调度的效率越来越高，看不到的是底层基础设施方面的极致优化。通过行业首个混合多云操作系统云舰的灵活调度，支撑京东万亿级交易；自研的软硬一体虚拟化引擎京刚，将虚拟化损耗降至零，大幅提升网络和存储性能，搭配京东云全新推出的云海新存储集群，存储性能提升10倍的同时，极大降低应用成本。遍布全球的自有CDN节点，结合MCDN服务，为客户的全球经营提供更强性能、更低成本的CDN资源。这些硬核技术共同组成了京东云的护城河。

3.运营者。如果一条路修通之后，没有红绿灯、斑马线、导向标志等的引导，各种车辆蜂拥而上、都按照自己的想法开，必然会出现拥塞和混乱，欲速而不达。具体到产业数字化中，直接将基础设施交付给企业是不够的，还需要有运营平台，让价值链上的相关方相互协同；有ISV服务商的参与，和云厂商一起为各行各业提供个性化的方案；有长期运营的耐心，助力方兴未艾的数字经济可持续发展。京东云曾提出TIES模式（科技(Technology)+产业(Industry)+生态(Ecosystem)+服务（service）），将生态放在其中，不难看出其做生态运营者的长期战略。

 

产业数字化不是一朝一夕能完成的，上云也刚刚拉开序幕。正如高礼强所说，云市场To B是一个长赛道，也是宽赛道，还有丰富的需求有待满足。对于京东云来说，只要坚持做正确的事，一定会被市场认可，整个社会因数智供应链变得更好的同时，京东云也将不断收获回报。

蒸汽机车、铁路等供应链基础设施，拉开了工业时代的序幕，将人类带入了指数级增长的现代化社会。全球供应链所承载的不仅仅是货物的运输，还有资源的流动、人才的汇聚、智力的碰撞、产业结构的变迁，最终成为影响世界格局的力量。

数智供应链成为产业数字化的关键支撑，让更多组织和企业能够搭乘数字化的“高铁”，驶向第四次工业革命。值得期待的是，这一次引领供应链技术变革的，是我们熟悉的中国企业和中国力量。