电动滑板车电池管理系统

西班牙初创公司 Ray Electric Motors 的电动滑板车将配备 ION Energy 提供的电池管理系统 (BMS)。ION Energy 的 FS-LT 将在 RAY 7.7 中实施。踏板车，由 10.7kW 电机和 7.7kWh 电池供电。

在接受 EE Times 采访时，ION Energy 的联合创始人兼首席执行官 Akhil Aryan 强调了 ION 与 RAY 的合作伙伴关系，并谈到了电池管理系统（也称为“电池大脑”）如何负责提高效率，锂离子电池的安全性和寿命。

“电动滑板车市场有望在未来 3-5 年内呈指数级增长。我们认为这只是一个开始。许多创新的原始设备制造商在全球范围内如雨后春笋般涌现，我们预计从 2023 年开始，产量将大幅增加。RAY 似乎已经准备好占领大部分欧洲市场，我们对与他们合作感到非常兴奋，”雅利安说。

电动滑板车和电池

近年来，电动滑板车的需求增长了 40% 以上。原因之一是它们非常适合在城市中出行：它们非常适合 50 到 150 公里范围内的城市交通。得益于可拆卸电池，可以从任何家用插座方便地进行充电。

电池的设计是所有电动汽车的基本方面。起作用的参数之一是热管理和温度管理。为了拥有高效、高性能和持久的电池，热管理在选择产品时起着关键作用。此外，可制造性设计是任何定制锂离子电池包的重要组成部分。机电组件、电池的配置和化学成分是直接连接到电池结构的其他元素。

“IONs 硬件设计为与化学无关——这意味着您可以在使用不同化学成分的各种应用中使用它——无论是 NMC、LFP、NCA、LMO 等。我们的软件方法使电池组制造商和 OEM 能够在整个应用中使用相同的硬件他们的平台通过配置 BMS 参数。这使我们的客户能够在他们的整个电动汽车平台上标准化 BMS，并加速他们未来的发布”，Aryan 说。

他补充说：“此外，硬件支持允许热插拔电池的并联。这对于更换电池非常重要，也是早期采用电动汽车的主要驱动力，尤其是在印度等南亚市场。”

电池管理系统 (BMS)

这家西班牙制造商的滑板车使用的高密度锂离子电池保证了最高时速125km/h，续航里程可达150km，支持快充。“与大型电动汽车不同，电动滑板车的电池组内部空间有限。这就是 IONs BMS 解决方案发挥关键作用的地方，因为它可以无缝集成，无需重新设计包装。BMS 还设计用于与基于 MOSFET 的配电单元（或 PDU）一起使用，从而无需在电池组内安装额外的电子设备（电流传感器、接触器等）。” 雅利安说。

电池管理系统的主要作用是通过持续监控其当前状态并实时记录性能数据，确保电池在其安全工作区域内运行。Aryan 指出，ION Energy 的 FS-LT BMS 兼具安全性和性能，非常适合处理 RAY 7.7。

电池管理系统：FS-LT

FS-LT BMS 采用无线智能手机连接构建，并与 ION Energy 的基于云的分析平台 - Edison Analytics 兼容。该平台分析电池和车队数据，并使用 ML 和 AI 将无线更新发送回车辆，以提高资产的使用寿命和性能。

人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 算法的应用可以极大地推动电池行业的发展。支持人工智能的能源存储将有助于收集和分析数据，使用模拟可以提供洞察力以优化能源使用并预测可能的故障。

Edison 的云技术旨在每秒处理数百万个数据点。它提供实时数据、可视化、诊断、保修验证和自定义仪表板，以优化管理昂贵的电池资产。随着物联网的兴起，远程实时监控、分析和管理电池资产变得毫不费力。

在第一年，RAY 将限量生产 1,000 辆汽车，并计划到 2023 年扩大到至少 10,000 辆电动滑板车。该公司计划在扩展到美国和其他地区之前瞄准欧洲的重要大都市地区。


审核编辑：刘清