51WORLD为上汽检打造的“车联网C-V2X通信性能测试系统”

如果行驶车辆间能够互相通信，那将能够避免大量交通事故。

2018年5月，美国新泽西州和弗罗里达州分别发生了两起校车被撞，造成车内学生全部死亡的特大交通事故。在后续的事故调查报告中，美国国家安全局提出，如果事故发生时车辆上能有与其他汽车进行通信的系统，那么这两起事故完全可以避免。

V2X应用，由此开始。

上汽检作为国内第一批获准筹建的国家智能网联汽车产业计量测试中心及“自动化作业”行业研发中心，不断通过创新落地实践完善技术水平，逐渐形成了市场独有的测试服务能力。

51WORLD为上汽检打造的“车联网C-V2X通信性能测试系统”，能够对场景中的每辆车、每个行人进行实时信息监测与分析，形成了完整的测试环境，为自动驾驶落地提供了又一重要工具。

驾驶员的“第二双眼睛”

作为未来智能交通运输系统的关键技术，V2X可以实现车与车、车与基站、基站与基站之间的通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，在提高交通效率的同时，提高驾驶安全。  

V2X仿真测试的目的，就是为了在模拟未来车路协同时全面掌握可能发生的情况，比如车辆在强电磁干扰下，其通讯系统是否能保持正常工作状态，这是未来智能驾驶过程中的重要测试环节，也是检测中不可或缺的环节。  51WORLD以市场和客户需求为导向，基于51SimOne自动驾驶仿真平台，为上海机动车检测认证技术研究中心（以下简称“上汽检”）定制了“车联网C-V2X通信性能测试系统”，给第三方OBU/RSU硬件厂商提供了一种简单、高效、经济的V2X HIL测试方法。   基于51WORLD自研的51SimOne自动驾驶仿真平台，该系统只需接入一个无线综测仪和一个GNSS信号模拟器就可以搭建一个完整的测试环境，大大降低测试成本、简化测试流程，并提高测试效率。  

如果车辆本身就能成为驾驶员的“第二双眼睛”，那么无论是车辆的通行效率还是驾驶安全系数都会得到大幅提高。而51WORLD为上汽检打造的车联网C-V2X通信性能测试系统，就是把汽车变成驾驶员眼睛的神器。  

五大流程全方位验证测试结果  整体来看，51WORLD为上汽检打造的“车联网C-V2X通信性能测试系统”从以下五大方面为自动驾驶测试提供了重要参考依据。  01

提供了一种简单、高效、经济的V2X HIL测试方法；开放架构设计，支持主流OBU厂商绝大部分型号设备的接入测试。

02

模拟真实V2X信号传输，支持5G FR1、LTE和V2X射频一致性测试。

03

采用CSAE 53-2020标准，内置16个标准V2X应用场景（包括前向碰撞预警场景、闯红灯预警场景等，不包括支付场景），每个场景至少提供10个测试用例。

04

提供多图表多特征测试报告，全面直观解析OBU通讯及决策质量。

05

支持扩展第三方决策功能模块+动力学仿真模块，实现基于V2X的自动驾驶仿真测试，由此扩展对主机厂自动驾驶决策系统的功能测试。

车联网C-V2X通信性能测试系统能将虚拟仿真与硬件结合，通过虚拟仿真场景构建V2X标准定义对手车、弱势交通参与者、红绿灯、道路施工、危险路段、交通拥堵以及车辆故障等各种复杂场景。   通过将虚拟场景产生的V2X数据发送给真实OBU/RSU，系统可以分析得到预警相关数据信息，从而验证真实OBU/RSU预警/决策算法是否合理。  

加速自动驾驶商业化落地  在虚拟环境中进行自动驾驶仿真测试不仅能大幅节省测试成本，更能有效提升测试效率。如今，随着技术的快速迭代，仿真测试能力不断提升，自动驾驶行业正在迈入商业化落地阶段。   作为世界上最大的汽车生产和消费国，近年来我国正在积极开展智能网联汽车相关落地工作。虚拟仿真作为自动驾驶测试的关键环节，仍面临标准统一难以及普及落地的问题。  51WORLD作为一家数字孪生平台公司，凭借领先的数字孪生技术及虚拟仿真技术，在探索自动驾驶落地之路上，与行业合作伙伴共同打造了众多创新技术和应用。  未来，51WORLD将持续加深与以上汽检为代表的生态合作伙伴的联系，通过不断提升场景构建、传感器仿真等能力，为行业发展打造更加系统、更加易用的平台产品。

审核编辑 ：李倩