天马车载显示屏助力汽车智能座舱体验提升

在汽车“新四化”不断发展的今天，智能座舱身为智能汽车的人机接口、在整车用户体验中也扮演着越来越重要的角色。而车载显示屏作为智能座舱重要环节，也无不朝着高清化、大屏化、多屏化的方向发展，助力汽车的智能座舱体验的提升。

天马身为全球知名车载显示供应商，顺应其发展的趋势，自主开发了车载大尺寸高分辨率显示技术。该技术针对的是下一代智能车载系统设计的高端人机交互显示界面，为智能座舱整合显示提供了专业的解决方案。

福特林肯Z系列——27寸天马车载屏

在“大尺寸”这一方面，天马技术为未来车显发展带来无限可能：从17寸到40寸，突破 “大屏”想象。下面小编就来介绍来自该显示技术，自带“未来科技感”的超级屏——28.5寸曲面一体化显示屏

屏够大，“视”界装得下

28.5寸的巨幅身躯，横跨主副驾驶视野的超长跨度，可将车舱内所有的显示任务都集于一身。仪表显示、中控控制乃至副驾娱乐功能都整合到同一个屏幕上，这样一体化的设计理念，同时满足了主驾在驾驶过程中对于驾驶数据的需求以及副驾的娱乐显示需求。从外观上来看，作为智能座舱最能引人注目的一环，大尺寸屏幕更能符合人们对于“未来智能汽车”的遐想：要高级感更要科技感。

高画质，眼睛也需“仪式感”

在手机显示屏发展越来越趋于高清化的态势下，人们对于汽车显示屏的画质的要求也愈加高。该屏幕分辨率高达6k，高度还原显示内容。搭配可以基于区域直接可控背光源的调光技术，屏幕动态对比度超过10000：1，让显示的内容更加清晰，色彩层次也更加分明，给人更舒适的视觉体验。也保证了在行驶过程中屏幕显示不会受到强光干扰，影响驾驶。

微曲面，“曲”得刚刚好

此款屏幕的COG曲率为R2400，如此“低调”，其实是为了在保证造型独特好看的同时，保证驾驶员的观察的便捷性，若曲率过高，屏幕过度弯折，就会阻碍驾驶员的视线，造成驾驶干扰。微曲屏幕的设计更符合人眼生理曲线的构造，它拥有更宽广的视角，使得主副驾都能从各个角度看到屏幕，体验一把视觉“零失真”。

我们这款曲面大屏，结合了COG技术与曲面技术。别看COG技术在业内已经普及，但要想在使用COG技术的屏上，把它做成弯的就不那么容易了。因为液晶驱动器是“硬“的，而屏幕玻璃面板也是”硬“的。要完成这样”硬碰硬”的结合，天马研发部克服了许多包括工艺、性能、信赖性在内的问题，最终这块屏才能横空出世。

超灵敏，信息反馈不等待

除了高清晰度、高对比度、低反射率等优异显示效果，这款屏幕更利用了盒内整合型集成触控(TED-Incell)技术，将触控功能与显示功能进行一体化整合。要知道，在传统的触控显示中，触控功能和显示功能都需要单独实现，TED技术的出现，使得屏幕更加轻薄，触控也更加灵敏，更利于提高人机信息交互的及时性，智能性。

这块28.5寸大尺寸曲面LTPS TED车用显示屏，集成了六大尖端显示技术，涵盖高质量显示、复合触控功能，并且完美契合车内空间环境和多变的移动光照场景，将驾驶座舱中的所有显示任务集合在一个显示器中，不仅简化了车载电子系统的硬件复杂度，更给终端用户一个超现代的显示科技体验。

车载显示大屏化究其根本，都是为了提升未来驾驶体验感：首先，肯定是人们对“美”的追求，再就是对于实用性方面的考量。特别是近年来新兴起的新能源汽车，为了给顾客营造更有科技感驾驶氛围，都采用能满足人们心中对于未来驾车环境的设想的“大屏”。屏幕够大才能承载足够多的信息，以满足显示的需要。站在用户的角度，天马紧紧把握未来智能座舱的发展风向，积极探索市场的需求，砥砺深耕，不断创新，为未来智能座舱显示提供更加完美的解决方案。

审核编辑：汤梓红