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任何有一点实践经验的工程师都知道,互连电缆和连接器是可靠性设计中必不可少的元素,它们是连接模拟和数字系统的完全无源模拟组件。
互连安装不当、没有绑紧、应力消除不完全、弯曲过于频繁或弯曲半径过紧都可能导致整个系统故障。
更令人沮丧的是,它们可能是难以捉摸的间歇性操作的来源,更糟糕的是,在许多情况下,您可能无法确定是否已确定问题,而是可能会暂时再次消失 汽车连接器,可能是因为你做什么,或者因为随机性。
由于这些原因,设计人员通常会花费大量时间来选择最好的电缆和连接器,并且所选择的配合必须能够处理频率和功率水平,以及锁定装置/顶起螺钉或固定夹等机械要求。
当然,在某些情况下,这些因素是由行业标准或惯例定义的,但在许多情况下,设计人员有广泛的选择范围并且不受限制。
尽管如此,研究电缆和连接器主体很容易,汽车接插件但多管脚连接器内的关键电气触点又有人考虑到了吗,除了确保他们可以应对所需的电流和频率之外,他们通常不会得到太多关注,然而,这是一个非常局限的观点。
与标准的现成连接器产品不同,定制连接器的设计可以针对特定应用进行优化,同时考虑性能和最终产品集成 NEV 连接器的要求和组装过程,无需人员配备或设计生产 生产线以解决组装挑战,相反,可以定制连接器以减少组装时间甚至消除生产步骤。
并且载体可以是柔性的或刚性的,可以容纳许多不同的端子样式,并采用切口来容纳已经放置在PCB上的其他组件,通过使用载体,手动加载连接器的步骤显着减少,甚至可以自动化代替 此外,还有可拆卸的支架,可提供完整的焊点可见性和改进的气流,并通过确保每次都将正确的连接器引脚插入正确的孔中来提高质量。
审核编辑 黄昊宇
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