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新能源汽车如果想真正实现与传统汽油车体验接近,缩短充电时间、提高续航里程和充电的便利性是不可回避的话题。近日,王升威发表演讲解析快充型锂离子电池的原理、特点,并介绍了CATL的维护方案和快充型锂离子电池进展。
从原理上讲,电池快充的瓶颈在负极,普通化学体系在快充时在负极会出现副产物,影响电芯的循环和稳定性。一旦锂离子被阻塞在负极是非常危险的,但只要锂离子进入石墨内部,基本上就不会有问题。因此,CATL开发了“快离子环”技术,在石墨表面与内部打造高速公路网,使锂离子能快速嵌入石墨的任何位置。
既可以实现锂离子密度的,又可以快充,这像修环城高速来缓解交通拥堵,‘快离子环’石墨就是这个机理,我们在手机上已经有数亿的出货量了,可靠性已经得到了验证。
磷酸铁锂适不适合快充?业内有人认为磷酸铁锂不适合快充,这个问题存在两面性。从材料上看,磷酸铁锂材料的本征电导率比较低,仅为三元材料的百分之一,需要对磷酸铁锂材料进行导电性优化才能满足快充的需求。
审核编辑 黄昊宇
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