作为联合电子系统化、集成化和智能化高效热管理系统解决方案的重要组成部分,本期将为各位介绍首款高性能热管理控制器平台。
新能源汽车重新定义了整车热系统,以热泵为核心的整车热管理系统重新整合了整车的热量流动。整车热系统除新增多个高压部件和高压附件以外,随之而来的是复杂的热管理回路、多样化的工况需求以及高精度的热管理控制精度要求。如何让部件工作安全、能量利用高效、驾乘体验舒适,需要通过热管理系统的“最强大脑”-热管理控制器(Thermal Management Controller,简称TMC)来协调发挥系统能力。
热管理控制器平台(TMC)
联合电子在热域控制领域已有多年积累,顺应新能源汽车市场发展趋势,以动力域和车身域多个控制器开发积累的热域控制经验为基础,基于强大的本地化研发和制造体系,推出了首款高性能热管理控制器平台。通过各回路精准控制和综合优化匹配,为客户带来能效优化和体验提升。
热管理控制器平台(TMC)
系统方面
联合电子的热管理控制器TMC平台能够覆盖市场上主流拓扑结构和控制/驱动需求。
功能域架构下的热管理控制器
整车热系统作为新能源汽车第二大耗能系统,很大程度决定了动力系统的效率。而平行于动力域、车身域、底盘域之外的“热”域,也逐步成为整车能耗、整车舒适性的决定因素之一。针对功能域导向架构下的热管理控制器平台,采用更精细的优化算法和模块化设计,可实现多达40余种控制模式,适配主流热管理拓扑结构,具备强大的性能和适应性,包含如下功能模块:
多温区空调控制
三电系统的加热与冷却
空气源热泵
水源热泵
预测性热管理控制等用户体验服务
区域架构下的管理控制器
在区域架构下,区域重新整合了整车电网架构,通讯架构以及控制器架构。面临热管理系统集成化趋势,独立的热管理控制器可将电子膨胀阀、水泵、水阀等核心部件的控制系统全部集成进TMC,一方面大幅降低离散背板驱动的数量、节省系统成本,另一方面可以在应对热管理系统拓扑多样化架构的情况下尽量确保整车架构和区域控制模块的平台化。同时集成化的热管理控制器,也可大幅降低部件电控故障率,便于系统智能化及全生命周期的诊断维护。
针对区域导向架构下的热管理控制器,具有强大的驱动功能,可适配主流集成模块方案:
水泵驱动
水阀驱动
电子膨胀阀驱动
电磁阀控制
传感器采集
网络通讯
电路自诊断
OBD诊断
硬件方面
TMC热管理控制器平台使用紧凑的连接方式,体积小,重量轻,性能强,可支持布置在乘客舱、前舱或集成在热管理集成模块上。硬件主要集成微控制器模块、电源模块、信号采集模块、驱动控制模块和通讯模块等。其主要特点如下:
采用高安全性能的32-Bit MCU
充足的flash空间,支持FOTA备份刷新功能
支持大电流BLDC直驱
支持Stepper/BDC/VFS等多种类型的阀体驱动
丰富的输出配置,提供LSD,HSD以及LSD/HSD可配置的输出通道
多路丰富的信号采集通道,支持Analog,Digital和PWM采集
CAN/CANFD/LIN通讯接口和特殊帧唤醒功能
软件/标定方面
TMC热管理控制器平台软件严格按照V模型开发流程,可实现从需求、概念、代码、集成和测试的追溯管理。该平台具备功能强大的底层软件和整车功能软件,能够满足EV/HEV/PHEV热管理控制要求。且支持software sharing和full calibration交付等多种合作模式。
TMC热管理控制器平台软件的主要特点如下:
遵循ASPICE流程体系和ISO26262开发流程要求
支持AUTOSAR 4.2.2
ASW和BSW的接口层支持RTE/非RTE形式选择
支持车用Cyber Security技术
功能安全
基于ECU(发动机控制单元),VCU(整车控制器),BMS(电池管理系统),PEU(电子电力控制单元)领域积累的大量热管理实际项目标定经验和丰富的整车热管理测试数据库,联合电子可为客户提供从整车零部件保护、终端客户舒适性、整车能耗最优、整车NVH等方面综合考虑权衡的热管理软件和标定服务。后续可结合大数据分析和智慧标定等技术,实现预测性热管理,部件预测性维护管理等功能,大幅提升用户体验。
客户收益
凭借在汽车电控领域多年积累的开发经验和技术优势,结合本地研发团队的强力支持和快速响应,可以满足客户高能效和多样化的应用需求。
高效的热管理系统方案,提高能量效率,改善驾乘体验,增加续航里程
丰富的软硬件资源,满足客户各种拓展应用,支持灵活开放的开发合作模式
完整的模块化架构功能,支撑集成化配置和灵活部署
成熟的可移植的设计/应用经验,确保开发效率和质量
100%本地开发和生产,快速灵活支持和响应客户
丰富的控制器生产制造经验和自动化生产率保障硬件质量
支持车用Cyber Security技术
功能安全
期望能结合联合电子在新能源汽车领域多控制系统优势,通过对整车的能流的系统性管理,为客户带来更多的价值。
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