车载计算为急救人员提供车载SD-WAN

　　在2001年9月11日的恐怖袭击之前和期间，第一响应者仅依赖商业和无线电网络。在9/11危机发生时，这些商业网络不堪重负。虽然机构可以与他们的无线电进行通信，但他们无法跨机构运营。警方无法与EMS和消防员交谈，反之亦然。

　　直到9/11之后，第一响应者网络管理局（FirstNet）才成为现实。FirstNet从那场可怕的危机中成长起来，并将其变成了今天所知道的：“一个可靠，专用和高速的全国性无线宽带网络，完全致力于公共安全。

　　经验 教训

　　通信是第一响应者的关键任务因素。在紧急情况下，即使只有几秒钟的通信中断也可能不利于挽救生命。急救人员需要与其他团队、总部进行沟通，并立即高效、高效地传输信息。

　　当警察，消防或EMS车辆被派往农村地区或海上时，网络质量通常很差且不可靠，他们冒着在没有支持的情况下处理情况的风险。也许他们需要更多的备份，但无法连接到总部，或者他们缺乏有关总部无法转移的情况的基本信息。

　　但是，当第一响应者需要在网络关闭的人口稠密地区处理情况时，这变得更加具有挑战性。例如，在可能使整个地区的网络瘫痪的灾难性事件期间，或者在体育或音乐会等活动期间，商业用户为非必要的活动消耗了太多的带宽 - 第一响应者如何确保通信？

　　无论如何，第一响应者需要全国范围的优先级、速度、容量和可靠的网络覆盖。在公共安全方面，他们需要首先得到服务，并且需要以最高的质量提供服务。

　　第一网络解决了大多数这些通信挑战。但是，它仍然为更多的创新提供了空间。今天，FirstNet正在利用私营部门的力量来建立，运营和改进第一响应者的网络。

　　连接急救员的车辆

　　改善急救人员通信的关键是利用互联车辆技术，该技术包括多个调制解调器和智能路由。

　　但是，当然，在整个急救人员的车队中部署联网汽车技术并非易事。急救车辆网络的移动性和坚固性在连接性、集中管理、QoS和信号覆盖方面提出了挑战。

　　互联车辆技术可实现与总部、车对车 （V2V） 甚至车载区域网络 （WAN） 的无缝通信。例如，WiFi或短距离通信可以将来自不同部门（消防，警察，EMS）的附近车辆连接在一起，甚至可以将附近消防员的AR智能头盔连接到消防车上。为了向第一响应者的总部提供可靠的云或广域网 （WAN） 远程连接，SD-WAN 设备可以帮助智能地选择正确的路径。

　　车载标清广域网可以采用多个链路（FirstNet和商业LTE）并将它们绑定到一个链路中。该解决方案有助于消除死覆盖点，提供无缝故障转移、负载平衡、流量整形，甚至提高安全性和带宽。

　　SD-WAN如何影响急救人员的沟通？

　　FirstNet正在利用私营部门的力量来建立、运营和改进第一响应者的网络。这种公私合作伙伴关系正在帮助改变第一响应者网络创新的速度和质量。一个例子是兰纳专为车辆设计的“第一网络就绪型SD-WAN解决方案”。

　　车载 SD-WAN 解决方案提供第一响应者车队网络所需的基于云的管理、宽带连接和车载路由平台。借助SD-WAN，第一响应者的车辆可以在任何给定的时间和地点自动更改为最佳的WAN可用连接。SD-WAN可以结合不同类型的接入技术，包括移动宽带（FirstNet或商业），甚至卫星通信。它将根据容量和带宽动态调整不同的WAN链路，以确保为移动的车辆提供更好的通信。

　　例如，当当前连接达到较低的延迟和抖动时，车载SD-WAN可以调整为更好的WAN链路。例如，在城市中使用FirstNet或商业LTE，并在偏远地区或近海更改为卫星链路。

　　适用于第一网络的车载标清广域网

　　车载解决方案，如兰纳的V4G与PGN-600针对标清广域网进行了优化。它为警察，消防或EMS创建了一个牢不可破的FirstNet就绪型SD-WAN。V4G 专为坚固耐用的车载网络而设计，并配有多调制解调器。V4G也可以扩展（使用PGN-600）以访问第一网络。

　　V4G 车载路由器充当 SD-WAN 边缘设备，它连接回运行 SD-WAN 控制器或业务流程协调程序的总部。因此，第一响应者可以忘记技术，专注于拯救生命。

　　支持FirstNet的车载SD-WAN设备可以利用FirstNet本身的优势，但也可以使用CBRS和商业网络来确保通信始终在线，可靠，高质量，并且数据安全传输。

　　第一响应者可以不受限制地在任何地方完成工作。借助支持 FirstNet 的 SD-WAN 解决方案，他们可以按需、快速地接收所需的信息，而不必担心自己的位置。

　　审核编辑：郭婷