为移动出行革命铺平道路

　　汽车制造商不断改进其车辆的各个方面，以实现卓越的燃油效率和更清洁的排放。随着移动性的定义从汽油车发展到混合动力和电动替代品，还需要创新技术来使未来的交通更轻松，更安全，更环保。

　　这些根本性变化的核心是半导体技术，这些技术可实现更高的功率效率，提高性能并支持更智能的车辆系统。这些技术是使我们越来越接近这场“移动革命”的关键。

　　清洁、绿色、节能

　　虽然混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）比燃烧同类产品更节能，但总有改进的余地。最大限度地减少功率损耗，最大限度地节省电力并提高整体性能是HEV和EV制造商面临的持续挑战。功能安全，包括ISO 26262合规性，也发挥着越来越重要的作用。

　　安全第一

　　车辆高级驾驶员辅助系统（ADAS）的最新进展 - 包括车道辅助，紧急制动辅助和距离控制 - 为我们提供了半自动驾驶汽车，并使我们走上了通往全自动驾驶汽车的快速通道。随着我们越来越依赖ADAS，从周围环境收集信息的能力 - 结合可靠和快速的信息处理和故障安全电子控制单元（ECU） - 成为强制性的，而不是理想的要求。

　　例如，摄像头、雷达以及光和雷达（LiDAR）技术越来越多地用于收集车辆内部和周围的信息，并将其馈送到驾驶员辅助系统。到2018年，汽车制造商将开始推出高度自动化的驾驶，至少五个基于雷达的系统，以实现360°覆盖。

　　无忧无虑的软件更新

　　当然，有效的硬件需要得到高效且高度可靠的软件实现的补充 - 但软件不断发展，因此也不断需要升级车辆软件，无论是修复错误，提高性能还是添加更多功能。

　　使用移动通信通道远程执行无线车辆软件更新（SOTA）是汽车制造商关注的重点 - 这是可以理解的，因为与车辆召回相关的修复或升级软件的成本很高。

　　远程软件更新的好处无疑是引人注目的，但必须考虑安全方面 - 以及对车辆安全的潜在后果。

　　例如，用于运行软件更新的不充分的安全外部连接可能会为潜在的黑客打开大门。而且，一旦进入，这就可以访问汽车的完整板网架构以及相应的控制，舒适性和安全系统。可以毫不夸张地说，驾驶员或乘客的生命——或其他道路使用者的生命——最终可能取决于车辆基础设施中内置的安全保护。

　　审核编辑：郭婷