佐思汽研发布《2022年商用车智能底盘行业研究报告》

佐思汽研发布《2022年商用车智能底盘行业研究报告》。   商用汽车产业具有产值大、产业链长、关联度高、技术要求高、就业面广、消费拉动大等特点，是国民经济发展的晴雨表。中国是目前全球商用车销量最大的单一市场，每年贡献全球近一半的销量。2022年斯堪尼亚在江苏如皋举行制造基地工程建设启动仪式，以及戴姆勒奔驰与北汽福田合资重卡下线，开启了行业新序幕。   随着汽车“电动化、智能化”的技术革命，商用车底盘也迎来了从传统底盘、电动底盘再到智能底盘的技术变革。智能底盘未来技术如何发展、产业链如何建设、供应链如何布局，深刻影响着商用车发展态势。   智能底盘作为电动化、智能化的重要交汇点，近年来受到了汽车行业的高度重视和资本的强烈追捧，大批企业纷纷涌入其中并强势布局，开展相关的核心技术攻关。

商用车智能底盘与“电动化、智能化、软件化、共享化”同步而行，呈现出如下发展趋势：

发展趋势一：技术变革和商业模式变革，支持商用车智能底盘实现共享化

物流的高效运营需要基于商用车的专业化，但通用化的挑战又限制了车辆跨行业的应用能力，或将对车辆利用率产生影响。未来可以通过智能底盘上装和底盘的分离，以及上装场景化和底盘标准化的设计来平衡专业和通用的矛盾。上装按场景定制，差异化地满足各场景的专业化需求，实现场景内使用效率最大化；底盘标准化满足了大规模生产对产品标准化的要求，进而降低生产成本。新能源和自动驾驶技术的发展将加速标准底盘的落地，为商用车底盘共享化发展提供了技术支持。   业内高度关注的滑板底盘有望首先在商用车领域落地。乘用车智能底盘业已推广的“线控技术、结构化电池组（CTC）、大型底盘件铸造、转角模块、电池更换”或在商用车各类应用场景一一实现。

发展趋势二：越来越多初创企业聚焦商用车底盘赛道

国内外已有数家公司进入商用车智能底盘赛道，其中法国Gaussin已在中国设立总部，将旗下最新纯电和氢能源卡车技术和产品法以下一代滑板式卡车平台（Skateboard Truck Platform）模式投入中国市场。   速豹动力则是国内首家专注于新能源商用车智能底盘的科技公司，区别于乘用车“滑板底盘”科技公司，将结合物流生态需求，通过打造全新底盘系统致力于在新能源化大趋势中助力物流产业转型。

典型商用车智能底盘Tier1概览

发展趋势三：商用车智能底盘设计逐步乘用车化

商用车底盘需要与智能座舱、自动驾驶、动力系统深度融合，才能成为真正意义上的智能底盘。智能底盘可以实现主动控制、自适应和自我学习能力并可进行OTA升级并由用户根据自己的喜好决定车辆的性格。

发展趋势四：商用车智能底盘实现多元化燃料平台

戴姆勒奔驰GenH2液氢重卡底盘带有两个储存液态氢的罐体，单个罐体可容纳40kg左右的液态氢，与之匹配的是两个150kW的燃料电池系统。据悉，奔驰氢燃料电池原型车密集测试场景包括内部试验车道和公共道路，其开发目标是实现超1000公里的续航里程，并能胜任重型长途运输中灵活而苛刻的路况条件。戴姆勒卡车计划在未来5-10年，氢燃料电池卡车也将加入量产车型阵容。

戴姆勒奔驰GenH2液氢重卡

受制于技术和成本影响，干线物流车都是新能源发展的短板。如何用成熟的技术和较低的成本助力干线物流实现低碳绿色运输？吉利新能源商用车经历17年研发，发布了多电机中央驱动动力链和新能源绿色甲醇动力的解决方案——远程G2M甲醇牵引车。

吉利远程G2M甲醇重卡，续航超1000KM

发展趋势五：智能底盘发展的目标和技术路径

根据电动汽车联盟线控工作组2021年发布的《智能底盘技术路线图》，商用车智能底盘的发展目标如下图所示：

来源：《智能底盘技术路线图》

2025年目标：

装载自主品牌线控制动、线控转向的智能底盘在有行业影响力的企业实现批量应用；

智能底盘关键技术指标达到国际先进水平；

关键部件产业链实现自主可控。

2030年目标：

自主智能底盘和线控执行的整车和零部件企业初步形成品牌效应；

智能底盘总体达到国际先进，关键技术指标达到国际领先水平；

智能底盘形成完整的自主可控产业链；培育有国际竞争力的企业。

商用车智能底盘的关键技术路径是：  

应对L3自动驾驶需求，底盘层面实现子系统冗余，采用分布式控制结构、纵横向独立主动控制、系统健康报警；

应对L4自动驾驶需求，底盘域控实现自动驾驶最小备份，纵横向协同控制；

应对L5自动驾驶需求，底盘域控实现自动驾驶全功能备份，纵横垂综合协同控制。

 审核编辑 ：李倩