浅谈汽车连接器选型注意事项

(1)电压选择要匹配：负载计算后的整车额定电压应小于等于连接器的额定电压。如果整车工作电压超过连接器额定电压，长时间运行，电连接器会有漏电和烧蚀的风险。

(2)电流选择应匹配：负载计算后整车额定电流应小于或等于连接器额定电流。如果整车工作电流超过连接器额定电流，长时间运行，电连接器会过载烧蚀。

图1过载消融

(3)电缆选型需要匹配：整车电缆选型的匹配可分为电缆载流匹配和电缆接头密封匹配。至于电缆载流，每个主机厂都有专门的电气工程师进行匹配设计，这里就不解释了。

密封匹配：连接器和电缆密封依靠橡胶密封的弹性压缩，提供两者之间的接触压力，从而达到可靠的防护性能，如IP67；根据计算，具体接触压力的实现取决于密封的具体压缩量。据此，如果需要可靠的保护，连接器的密封保护在设计之初就对电缆有具体的尺寸要求。

相同的载流截面，电缆可以有不同的外径，比如屏蔽电缆和非屏蔽电缆，国际电缆和LV216标准电缆。具体匹配的电缆在连接器选择规范中有明确说明。因此，在连接器选择上要特别注意适应电缆规格要求，防止连接器密封失效。

(4)整车要求柔性布线：对于整车布线，现在所有主机厂都有弯曲半径和松弛度的要求；根据整车中的连接器

在使用的情况下，建议线束组装完成后，连接器端子本身不会受力。只有当整个线束因汽车行驶而受到振动和冲击，车身发生相对位移时，才能通过线束的柔性来缓解应变。即使很小的应变传递到连接器端子，产生的应力也不会超过连接器中端子的设计保持力。

图2 布线松弛度有要求

审核编辑：汤梓红