造车新势力10月销量！后起之秀AITO问界连续三月破万，“蔚小理”销量下滑！

电子发烧友网报道（文/李弯弯）日前，多家造车新势力品牌公布10月销量数据，包括广汽埃安、哪吒汽车、AITO问界、极氪汽车、蔚来、理想、零跑、小鹏。
 
从数据来看，月度销售冠军仍然是广汽埃安，销量为30063辆。排名第二的是哪吒汽车，销量为18016辆。第三和第四是AITO问界、极氪汽车，销量分别为12047辆、10119辆。
 

电子发烧友制表（数据来自公开资料）

 
后起之秀AITO问界、极氪保持高增长
 
从过去几个月的销量情况来看，广汽埃安、哪吒汽车的销量都处于领先位置，并且从7月到9月均呈现一定增长态势，不过对比这两家车企9月和10月的销量数据，可以看到10月份相较于9月份，销量数据几乎持平，没有明显的增长。
 
相较而言，10月份销量排名第三和第四的AITO问界和极氪汽车的表现其实更为引人注目。AITO问界是华为和赛力斯联合设计的品牌，首款车型于今年3月才开始交付，当月销量仅3045辆。经过几个月时间，AITO问界的销量在8月、9月、10月三个月中都超过10000辆，并且一直处于增长态势，10月份销量达到12018。
 
吉利旗下极氪汽车成立于2021年3月，同年4月发布首款产品极氪001。10月份，极氪汽车销量首次突破万辆大关，实现交付10119辆，环比增长22.3%。过去几个月极氪汽车的销量呈现大幅增长的态势，7月销量为5022辆，8月7166辆，9月8276辆，10月10119辆。仅4月份，几乎实现了翻倍的增长。
 
10月份表现不佳的要数蔚来、理想、小鹏，及零跑汽车了。这四家车企10月份的销量相较于9月都出现了下滑，尤其是小鹏汽车和零跑汽车，下滑明显。
 
从数据来看，蔚来汽车10月份交付新车10059辆，相较于9月份的10878辆略微下滑。蔚来汽车7月份销量11338，8月份销量106767。整体来看，蔚来汽车的销量已经在过去多个月都处于下降趋势了。理想汽车虽然10月相较于9月也有略微下滑，不过其9月份、10月，相较于7月、8月，还是有比较明显的增长。
 
相较于9月，小鹏汽车的销量出现了断崖式下滑，从9月的8468辆下降到10月的5101辆，而且9月份相较于8月份也有明显下滑，可以说小鹏汽车的销量已经连续几个月都在下跌了。零跑汽车10月交付量下降到了7026辆，而在过去的7、8、9月其销量都在10000辆以上。
 
什么因素影响车企销量
 
从车企销量数据来看，虽然有增有减，不过整体来看，增长停滞和下滑的情况较多，上述统计的8家车企中，排名第一和第二的广汽埃安、哪吒汽车，虽然10月相较于9月有所增长，但是增长非常少，几乎是持平的。蔚来、理想、小鹏，及零跑销量都在下降。只有AITO问界和极氪汽车的销量有比较明显的增长。
 
从整体的销量情况看，当前市场需求较为冷淡。此前就有业界人士透露，蔚来、理想、小鹏几家造车新势力老车型都有订单不足的情况，另外又因为新车产能不足，交付延缓，所以短期内销量出现了下滑。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇日前也谈到，目前市场大环境冷淡。
 
事实上从车企降价的举动，也看出了当下的市场环境。不久前，全球电动汽车销量龙头特斯拉，也因为订单量不及预期，而下调旗下主要车型的价格。
 
这是从需求端来看，另外供应端产能不足，也对一些车企的销量造成影响。比如蔚来，蔚来的全部产能都位于合肥，其中F1工厂承担绝大多数车型的生产，包括较早上市ES8、ES6、EC6，2021年1月上市的ET7以及今年6月上市的ES7。F2工厂主要生产最新上市的轿车ET5。
 
11月2日消息，受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产。事实上，10月中旬以来蔚来的生产就开始面临挑战。为配合防疫，江淮蔚来F1工厂原本计划关个3、5天，因为大部分零部件都备有库存，可以封闭式生产，但后来封控时间延长，整体生产和交付的节奏都受到了较大影响。蔚来在合肥经开区的汽车产业园Neo Park近期同样处于封闭管控，F2工厂的整车生产线也暂停运转。
 
工厂的封控以及断断续续的停产，让蔚来近期的交付效率显著下降。蔚来汽车相关负责人回应此事称，生产受疫情影响确实比较严重，消息属实，会影响生产和交付进度。不少蔚来准车主表示，他们订购的车原计划10月交付，但到10月下旬时车还没有上产线，有些被提示交付时间将延缓至11月。
 
这是疫情的情况造成的产能下降，不过对于一些造车新势力来说，本身就存在产能不足的问题。比如理想汽车，该公司有江苏常州和北京两个生产基地，其中北京工厂是接手的北京现代的第一代厂，需要进行升级改建，预计到2023年投产。而常州工厂现在的规划产能仅为10万辆。目前该工厂正在扩建，扩建之后工厂产能将升至20万辆。可以看到以理想汽车目前的产能情况，存在一定的产能压力，可能也是这个原因，理想通过各种途径扩大产能。
 
相比较之下，背靠传统车企的企业在产能方面可能就更具优势，比如广汽埃安，广汽埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，在供应链和产能方面都较为成熟。广汽埃安月销量能够达到3万辆以上的同时，还要能够保证交付，而这并不是其他一些造车新势力可以办到的。
 
10月份广汽埃安第二工厂建成投产，广汽埃安整体设计产能已经突破40万辆，多班生产的情况下最高产能将达到60万辆。广汽埃安副总经理肖勇此前对媒体表示，目前广汽埃安第二工厂处于产能爬坡阶段，接下来广汽埃安的月销售目标是3.5万辆甚至4万辆。
 
另外对于哪吒汽车销量不断增长排名靠前，而蔚小理近期的销量出现明显下滑，还有一个影响因素，可能与市场定位有关。从目前来看，新能源汽车企业的发展模式大致有两种：一种从高端车型做起，比如蔚来、理想等。另一种是从低端市场做起，然后再进入高端市场。
 
在早期阶段，新能源汽车需求非常小，走高端路线会更合适，竞争也比较小。而当市场进入迅速发展期之后，中低端市场会更合适，受众群体更大。最近几个月销量靠前的哪吒汽车和广汽埃安，走的就是中低端市场。经过过去几年的发展，如今新能源汽车迅速打开，中低端消费群体规模越来越大，这或许是促成哪吒汽车等销量增长较快的因素之一。
 
小结
 
从目前的情况来看，新能源汽车市场的竞争将会越来越激烈，蔚小理等较早入局的造车新势力虽然前期获得了一定的市场知名度，然而随着市场发展，还不停有新入局者加入，同时传统车企也在积极入局，消费者选择空间越来越大，要求越来越高。
 
当前，比亚迪和特斯拉仍然还是处于遥遥领先的位置，两家车企占据绝大部分市场份额。9月份比亚迪新能源汽车销量达到201,259辆。特斯拉9月份交付新车83,135辆，远远领先其他车企的新能源汽车销量。
 
在这样的背景下，造车新势力或者后入局者要想更多的获得市场认可，需要做出更多差异化。比如AITO问界品牌，之所以能够后来者居上，除了华为和赛力斯在销售渠道和产能方面的充足准备之外，其在很多方面做出了创新，包括鸿蒙智能座舱带来的不一样的智能化体验。