补能痛点亟需极速充电技术变革

中国已经成为新能源汽车产业的发展高地。当下，已经有几家头部企业的旗舰车型续航里程达到1000千里，创下了突破性的成就。

在此背景下，补能焦虑正在取替续航焦虑，成为新能源汽车行业进一步发展的主要桎梏。当下电动汽车的充电时间普遍需要40min-1h，假期高速公路充电难的情况更是时常激起舆论讨论，反映了大众对电动汽车补能效率低的焦虑心态。

相比于智能网联、节能环保等全面超越传统燃油车的优势特性，与加油效率形成鲜明对比的充电环节，成为了电动汽车在补能方面的最后一块“短板”，也决定了电动汽车全面取代传统燃油车的“临门一脚”能否顺利完成。

11月14日，2022高工锂电年会在深圳前海华侨城JW万豪酒店盛大举行。本届年会主题为“千军万马新动力 中国引领全世界”。本届年会由利元亨总冠名。

由【大成精密冠名】的“动力电池专场一：多元场景 多样选择”中，巨湾技研市场营销总监安继良发表了“快充动力电池解决电动汽车补能焦虑”的主题演讲。

补能痛点亟需极速充电技术变革

当前，我国燃油车保有量为3亿量，对应有240万个加油枪，电动汽车保有量为1000万辆，对应有360万个充电桩。相较125:1的车枪比，3:1的车桩比导致的低土地利用率是突出的劣势。

以广州为例，全市有700座加油站，3000座充电站，但其新能源汽车的保有量只有燃油车的十分之一，即电动补能体系效率只达到了燃油体系的四十分之一，这个差距不仅仅是充电设施数量少造成的，关键在于补能速度。

补能体系作为新能源汽车推广的重要配套，已成为重要的新基建产业。可以预见，到2025年电动汽车保有量达到7000万辆时，极速充电技术及基础设施，一定会成为对全社会、相关政府部门至关重要的公共议题，而不仅仅处于车企和电池企业的关注范畴。

在即将到来的“后补贴时代”，国家的新能源汽车补贴也逐渐从对能量密度的补贴，转向对补能基础设施的补贴，多个充电基础设施建设相关的利好政策频出。

如根据今年9月广州市工信局所发布的，《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》，计划2024年全市充换电设施服务能力达到约400万千瓦，建成超级快充站约1000座。

各国竞逐XFC超充技术

在补能痛点面前，诸多车企及电池企业给出了快充产品方案，但是业界尚缺对于快充的具体评判指标，终端用户对“眼花缭乱”的快充车型也缺乏具体的数据感知。

根据国际上对极速充电（XFC, eXtreme-Fast-Charging）的定义，极速充电需实现0～80% SOC充电时间≤10分钟，新增≥55度电或≥322km续航，电池比能量≥200Wh/kg，平均充电倍率≈6C。

XFC极速充电技术作为电动汽车产业跨越发展的关键赋能技术，已成为全球新能源产业竞争的焦点，欧美发达国家正在积极推动XFC技术的发展。

美国能源部(DOE) 已将XFC识别为“实现电动汽车广泛普及所必须克服的关键挑战”，并设定了到2023年把电动汽车快充时间先缩短到15分钟以内的目标。

欧洲充电网络IONITY正在积极布局350kw的充电网络，规划在2025年建成7000个充电桩，以推动XFC的发展。

巨湾技研的XFC超充解决方案

其实，中国企业已经在XFC技术领域领先于欧美，率先完成了量产突破。

2021年9月，巨湾技研“XFC极速电池技术”正式发布，核心产品搭载在广汽埃安AION V车型以“充电5分钟，续航207公里”的成绩，创造了世界纪录认证机构（WRCA）颁发的“最快电动汽车充电技术”的世界纪录认证。

今年9月，搭载巨湾技研XFC 6C版极速电池的广汽AION V PLUS车型正式全球量产发售，实现0-80% SOC 充电时间8分钟，30%-80% SOC 充电时间5分钟，续航超300km。

这个突破背后，是巨湾技研所推出的XFC极速充电全套解决方案。

成立仅两年多的巨湾技研，背后的创始团队其实是来自于广汽研究院的一支经验丰富的团队，作为一家懂汽车的电池公司，其核心技术团队自2014年开始就确定了快充技术为未来产业发展的关键转折点，进行了长达七年的研发攻关，从电芯材料体系与电池系统的体系化研发两方面进行突破。

电芯材料体系全面综合寻优

提升迁移效率

应用高孔隙覆陶瓷隔膜和新型低粘度、高效率电解液，降低电解液离子迁移阻力，提高迁移速率。  

提高嵌入速率

在负极采用特有的软/硬碳/石墨烯包覆改性技术，提高嵌入速率。  

提高导电能力

自研三维结构石墨烯新型导电剂，搭建高效的立体导电网络，提高电导率。  

电池系统创新设计

包括900V高电压Pack方案、高效的双层液冷系统、隔火隔热防护系统。

巨湾技研基于三电极测试快充电芯的析锂边界和电化学仿真，通过循环测试，开发出XFC最优充电策略，在0-85%SOC区间内高倍率充电，有效抑制析锂和过充。

其XFC极速电池具备三大性能优势：6C的极速快充倍率，超2000次循环的电池寿命，先进热失控管理系统保障高安全。可以实现电池包热失控后48小时内不起火，远远超过国家要求的5分钟内不起火的基础标准。

为配套极速电池的应用，巨湾技研同步开发了XFC超充桩，使用液冷充电枪技术和智能液冷系统，解决了充电枪大电流输出时的发热问题，使得充电电流最大可达600A，最高功率600kw。

今年7月，巨湾技研牵头联合五十多家企业、高校科研机构和行业协会共同组建成立了国内首个产业联盟“电动汽车产业极速充电生态联盟”，旨在共同促进新能源汽车极速充电技术的普及和产业化应用。此外，还与国网苏创、特来电、盈峰天枢能源、平安租赁、亿电邦科等战略伙伴展开合作，加快超充站网络铺设。

编辑：黄飞