汽车设计的未来将是数字化的

　　汽车行业的传统制造模式是从多个供应链供应商处采购、组装和集成大量独立的组件和子系统。这种脆弱的硬件驱动方法在过去一个世纪的大部分时间里都是有意义的，但现在这个行业正在被一种更灵活的软件驱动模式所改变。

　　旧的工厂装配线使得很难为汽车添加新功能，因为制造商被迫同步许多独立供应商的不同努力。这种缺乏一致性限制了快速创新。同样，在传统的汽车销售模式下，汽车已经出售给客户，99.9%的功能在车辆的生命周期内已经到位。简而言之，您在展厅地板上看到的就是您得到的。

　　随着行业经历深刻的改造，这一切都在改变。汽车设计的未来将是数字化的。通过转向软件驱动模型，我们可以随着时间的推移定期发布持续的软件更新，以改进现有功能并快速向硬件框架添加新功能。

　　这一愿景应用现代软件行业的原则来重塑传统的汽车行业。主要思想涉及为车辆操作系统开发标准化平台，就像Windows等计算机操作系统一样。通过这种方式，我们可以通过简单地直接从云端将软件更新下载到汽车上来解耦对复杂硬件修复的依赖。

　　在过去的一个世纪里，汽车的硬件一直是一种基本商品。我们现在正在做的是将新功能编程到软件层中，这使我们能够不断微调用户体验。最终，用户将能够根据个人喜好配置自己的汽车，包括内部机舱设置、后视镜、座椅、温度、信息娱乐、导航等。

　　在这种新方法下，开发人员可以加快新功能的速度，而无需等待明年的车型发布。制造商为其设计和组件提供了更灵活、可扩展的平台。最重要的是，用户可以获得独特的定制驾驶体验。

　　在许多方面，这种软件策略与智能手机业务有直接的相似之处。任何应用程序开发人员都可以为 iPhone 或 Android 操作系统构建新的应用程序，为各自应用商店中的用户提供创新。手机硬件开发人员还可以基于操作系统平台构建新设备，而无需与应用程序开发人员密切合作来添加新的特性和功能。

　　走上通往未来的快车道

　　我们已经有能力通过下载云软件更新来修改车辆功能，以改变汽车硬件的行为。现在，我们正在向下一级软件平台迈进，通过标准界面提供更大的灵活性。

　　采用标准化方法有很多好处。标准接口允许工程师加快新应用程序的开发，而不必担心不同硬件组件之间的通信故障。标准化还减少了浪费的流程重复，同时为未来的定制提供了更灵活的平台。此外，制造商可以通过内部开发其最新系统来节省大量成本，而不是向外部供应商支付昂贵的许可费。反过来，这些节省的成本可以转嫁给车主。

　　我们本质上是在构建一个完整的软件操作系统，如Android或iOS，但它是一个为汽车而不是智能手机设计的。随着时间的推移，管理车辆执行器和控制的车载计算机将需要更大的内存和存储容量来集成来自用户和云的广泛命令。我们已经开发了一种语音激活代理，供用户直接向车辆发出口头命令，以及一个大仪表板屏幕，提供由车载计算机驱动的多媒体选项。

　　这种软件转型已经撼动了汽车行业的竞争格局，特别是随着越来越多的电动和自动驾驶汽车上路。我们在蔚来汽车的激光重点是创造优质的用户体验，改变人们对汽车的看法。反过来，这种与我们的汽车的新关系可以通过更大的便利性和简单性来改善我们的生活方式。

　　我们的研发、设计和生产团队的主要目标是提供面向用户的最佳应用程序和功能，以提高客户参与度和满意度。这种软件定义的策略基于围绕用户体验设计整个车辆 - 我们所做的一切都源于这种思维方式。

　　自动驾驶的发展将需要在软件层中提供更多功能，以解决自动驾驶汽车在不同城市和气候中以独特的驾驶规则和交通流量行驶时可能遇到的所有不同场景。出于这个原因，我们需要通过软件平台更频繁地训练和调整我们的车辆数据模型，即使用户正在驾驶汽车。

　　这些进步不是我们可以在几天或几个月内完成的。这将需要数年时间才能成功，只有通过采取谨慎的渐进方法。我们面临的巨大挑战将是最终制造出能够像我们的智能手机一样可扩展和适应性强的车辆。

　　或者当然，汽车的零件比手机多得多，所以复杂程度要大得多。这一重大行业转变的支点将取决于易于开发和使用的软件应用程序。通过确保从云端实时下载动态软件更新，数字化未来将使汽车制造商能够提供优质的用户体验，从而产生无与伦比的客户忠诚度。

　　审核编辑：郭婷