plm是什么意思？华域汽车PLM平台解读

近年来，国内外汽车市场增速放缓，零部件企业正面临配套量价下跌、制造成本上升的双重压力。同时，主流整车企业全球化平台研发及采购趋势愈加明显，国内零部件企业为寻求全球项目定点，必须进一步加快全球布局，加速融入全球汽车供应链体系，对建立同步研发能力、提升研发效率乃至国际化经营能力都提出了巨大的挑战。

过去，零部件企业设计部门的各类表单、图纸等产品数据都存放在工程师的个人电脑中。这些数据相互割裂、标准不一、版本混乱，给数据共享、下游使用、安全管理、变更控制等方面都带来很大的困难。工程师往往需要花费很大的时间成本进行重复劳动，研发效率可想而知。

为了突破这一研发瓶颈，早在2011年，华域汽车即选用西门子PLM(Product Lifecycle Management 产品生命周期管理)产品Teamcenter工具打造具有华域汽车特色的汽车零部件自主研发体系与平台。华域汽车选择旗下近二十家典型企业为实施对象，持续、分期实施和推广。经过多年发展，至今已形成了相对成熟的汽车零部件工程设计数据管理、工艺数据管理、汽车电子及软件管理功能模块以及配套的资源库和知识库，基本实现了全局一致的工程技术标准、规范化的工程质量控制、标准化的产品研发与更改流程以及优化整合的研发资源储备，华域汽车所属企业的工程研发能力得到了整体提升，跨企业的业务合作应用得到了有效促进，并且为未来实现产品研发数据在汽车行业内协同共享，引领产业链结构调整以及转型升级打下了扎实的基础。

如果说PLA日日夜夜保卫着祖国的万里国土、海疆和空域，那PLM就是无时无刻不守护着产品研发效率的一道大闸。接下来，就让我们一起走近华域汽车PLM解决方案。

 

 

 

 

设计管理模块

 

在正式进入到华域汽车PLM各大模块功能实现的内容之前，必须要先来梳理一下整个应用流程逻辑，方便大家更好地去了解我们的PLM平台。首先，工程师根据系统规定的模板格式开发或整理产品数模，后续如有产品或需求数据更新，则将更新后的数据再次输入到系统，其中相同的部分则根据状态和版本进行更新管理；接下来，系统中产品数据将以冻结状态存在，并基于相同平台传递给下游工艺；随后，工艺部门将基于产品数据和技术要求进行工艺开发，基于结构化方法完成详细工艺设定，并形成相关工艺规程等交付物；然后，满足制造等要求的信息如PBOM(Process Bill of Material 工艺制造材料清单)、物料等数据信息将从结构化工艺中自动提取，并通过规范接口传递到中间系统，由中间系统负责其他下游系统的信息交互，由此完成整个闭环。整个系统中的物料管理，如物料编码有统一的中间系统MDM(Master Data Management 主数据管理)进行全局设定。发生更改时，工程师在系统中进行更改申请、更改执行，更改后的数据信息将通过规范结构统一更新到中间系统，中间系统再次完成与下游系统的信息交互。

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文档管理

PLM平台为系统中每个企业用户建立了独立的工作区，所有研发数据都可以按照统一的设计规范进行存储和版本管理，同时可方便地进行邮件发送、数据授权、文档审批等工作。通过数据管理员的维护，每家企业可以在系统中建立公共的数据发布空间，提高了数据共享程度，减少了数据查找时间。

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成熟度管理

所谓“成熟度管理”，通俗来讲就是版本管理，即通过对整体项目研发流程的梳理，在系统中构建与研发各阶段发布节点相应的版本发布标识。系统中可保存所有阶段研发设计中的发布数据，对需要记录的过程数据则通过快照及基线实现快速存储。

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物料编码规则管理

通过PLM平台的编码管理功能，建立华域汽车统一的零部件编码标准，同时亦支持企业现有编码的管理，实现统一编码与个性化编码两者之间的相互关联。

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审批流程自动化管理

支持研发流程自动化审批，包括设计审批流程、设计发布流程、阶段评审流程、快速冻结流程、更改单审批流程等。

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工程产品BOM管理

结构化的BOM(Bill of Material 材料清单)管理，使PLM打通和上游CAD(Computer Aided Design 计算机辅助设计)以及下游的工艺分析和规划，再到生产相关的ERP(Enterprise Resource Planning 企业资源规划)、MES(Manufacturing Execution System 制造执行系统)之间的壁垒成为可能。

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分类库、资源库管理

创建统一的标准件及材料库分类目录和属性字段，同时为部分企业定制个性化的资源库需求。

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CAD设计工具集成

在根据PLM系统要求梳理三维3D/二维2D设计规范的基础上使用CAD Integration /CAD Manager在三维设计界面直接对数模及图纸进行保存，进而实现数模中产品结构及部分属性的自动保存等功能。

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可视化管理

JT Translation支持将CAD数据在保存后自动转化为轻量化模型，通过Vis-mock-up支持JT格式察看，并可实现对OFFICE文档及图片的直接浏览。

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工程更改管理

为各企业创建各自的工程更改单，通过流程控制整个更改过程，包括分析更改影响，确定更改范围，管理更改前后的零部件版本，记录更改历史。

 

 

 

 

工艺管理模块

 

工艺模块覆盖了汽车零部件行业的几乎所有工艺类型，包括：焊接工艺、冲压工艺、装配工艺、机加工工艺、热处理工艺及成型工艺等典型工艺模板，实现了工艺数据的定义、工艺数据的结构化组织、工艺BOP(Bill of Process 工艺结构清单)信息的系统集成，打通了上下游数据的流通、共享和增值，具体内容如下：

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工艺数据管理

工艺数据标准化定义，实现从设计到工艺单一数据源，避免数据传递错误和重复操作；

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工艺流程管理

根据企业工艺研发流程需求和特点，形成标准化的流程执行模块。同时，根据各模块的数据结构和签审要求，进行自由的系统个性化开发，实现系统对流程需求的高度匹配，满足业务和系统的拓展推广使用。

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工艺资源和知识管理

1）建立公共平台，管理工艺工作涉及的各种规范和标准，例如各种国标、行标、企标等，便于查询参考。

2）将常用工艺流程、工艺参数、工艺描述、工序等资源数据打包导入系统管理，并分别存储于相应的分类库中，避免无序查找和重复劳动。

 

 

 

 

电子电器模块

 

PLM平台中的EE研发模块，满足汽车电子开发“V”模型下的总体闭环业务需求和功能实现，为电子产品的开发提供整体解决方案。

该架构的顶层是典型的基于模型的V模式开发各个阶段，整体上包括系统工程、软硬件设计、软硬件具体开发、软硬件集成测试以及系统集成标定5个阶段。每个阶段的工作流程，包括工作步骤、人员、方法以及模板等都在平台中得以固化。每个阶段都需要特定类型的工具来支持完成本阶段的研发任务， 这些工具包括需求定义、受控对象建模、控制器建模、机械设计、电子硬件设计及仿真、自动代码生成、代码调试、代码测试、代码编译、测试覆盖率、快速控制器原型、硬件在环测试以及通讯测试和标定等类型工具。这些专业工具在研发过程中需要不同的数据输入，并在研发过程中产生阶段性的数据输出，例如需求、测试用例、系统模型、硬件CAD、源代码、可执行代码、测试报告、标定结果等。

通过该架构搭建的电子电器研发平台，确保华域汽车所属企业能够基于最新的结构化工作流程、集成化的工具链、统一的信息管理和协同工作平台等来从事汽车电子控制产品的开发。

 

 

 

综上所述，华域汽车PLM平台建立了企业的研发和设计管理平台，为产品研发和设计工作提供系统平台的支撑，提高了研发设计的工作效率；以产品结构为中心，集中有效管理产品全生命周期过程中产生的各种研发数据，实现了产品数据在企业内部的合理配置和有效共享；建立了产品研发全流程，明确了不同产品类型对应不同的研发流程，对研发各个阶段的目标、输入、输出进行了详细明确的定义；建立企业文档管理系统平台，构建符合设计、制造需求的知识管理框架，完善企业知识重用机制，提高知识的利用率，同时通过系统的授权强化知识产权的严格管理。其信息化程度高，与企业业务集成好，能够为企业节约大量的人力成本和管理成本，并且有效降低了项目开发的工作量和因人为失误造成的风险，所带来的一系列经济及社会效益均相当可观。

华域汽车一家专业的综合性汽车零部件系统集成供应商