造车新势力11月销量：哪吒第一，蔚理进前三，小鹏依旧垫底

电子发烧友网报道（文/李弯弯）12月1日，多家造车新势力品牌公布11月销量数据，包括哪吒、理想、蔚来、极氪、问界、零跑、小鹏等。
 
从数据来看，在上述几家车企中，哪吒汽车仍是销售冠军。理想和蔚来相较于10月份增长明显，极氪、零跑交付量略有增长。问界从今年3月交付以来首次出现环比下降。
 
 
 
销售冠军哪吒汽车
 
近一年来，哪吒汽车销售量不断上升。根据各大造车新势力公布的交付量数据，今年上半年，哪吒汽车交付量开始进入造车新势力第一阵营。从今年7月起，哪吒汽车超过造车新势力三强“蔚小理”登上交付量榜首，并持续至今。
 
根据哪吒汽车公布的交付量数据，今年7月至10月，哪吒汽车交付量依次为14037辆、16017辆、18005辆、18016辆，每个月交付量相较于上个月都在增长。今年11月，哪吒汽车交付15072辆，相较于10月份的18016辆交付减少了接近3000辆，不过仍然位居榜首。
 
 
 
为何近年来哪吒汽车成了造车新势力的黑马？据介绍，哪吒汽车核心团队基本来自奇瑞和北汽，这两家公司的基因造就了今天的哪吒汽车。
 
从市场定位来看，哪吒汽车主要面向低端市场和B端市场。哪吒汽车的定价都不高，2018年哪吒汽车首款量产车型哪吒N01亮相，起售价仅5.98万元；2020年3月，第二款量产车型哪吒U上市，起售价13.98万元；2020年11月，第三款量产车型哪吒V上市，起售价5.99万元；随后哪吒U Pro和哪吒V Pro陆续上市，起售价分别为9.98万元和7.69万元。
 
2018年，原北汽新能源副总经理张勇加入哪吒汽车，担任CEO，张勇在北汽新能源时便主要负责对公销售，与地方政府构建合作关系，包揽出租车、网约车、公务车等政府下属车型，并与企事业单位深度合作。张勇的加入为低价的哪吒汽车打开了B端市场。在低价策略和对公销售策略下，哪吒汽车的交付量逐渐增加。
 
然而由于交付量与上险量数据差异过大，哪吒汽车也被质疑数据注水。根据哪吒汽车公布的数据，今年10月哪吒汽车交付18016辆。而《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》显示，10月哪吒汽车的上险量仅有9832辆，对比官方公布的交付量相差了8184辆。
 
不过哪吒汽车交付量与上险量差异过大，也有其他方面的原因：1、哪吒汽车早期主打B端市场，虽然后来该公司称在降低这块市场的比例，不过仍然有一定占比；2、哪吒汽车的销售以经销商模式为主，数据显示，其有70%的门店为非直营店，存在向经销商压库存的情况。所以哪吒汽车销量数据是否注水，真实情况暂时无从得知。
 
蔚理进前三、小鹏销量仍不见好转
 
相较于10月份，理想汽车和蔚来汽车交付量增长明显。在上述统计的7家企业中，今年10月份，理想汽车交付10052辆，排名第五；蔚来汽车交付10059辆，排名第四。今年11月份，理想汽车交付15034辆，蔚来汽车交付14178辆，分别排名第二、第三。
 
 
具体来看，根据理想汽车发布的公告，今年11月，理想汽车共交付新车15034辆，创下单月最高交付记录，同比增长11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量为236101辆。
 
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想L9自开启交付以来，已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军，成为中国大型六座家用SUV车型的首选。
 
公告显示，截至2022年11月30日，理想汽车在全国已有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。
 
蔚来在港交所公布2022年11月交付更新资料显示，11月交付14178辆汽车，创下月度交付量新高纪录，同比增长30.3%。有关交付包括8003辆高端智能电动SUV，其中包括4897辆ES7，以及6175辆高端智能电动轿车，其中包括3207辆ET7及2968辆ET5。
 
蔚来于2022年年初至今交付106671辆汽车，同比增长31.8%。截至2022年11月30日，蔚来累计汽车交付量达273741辆。蔚来表示，将于2022年12月进一步加速生产和交付。
 
相比之下，今年11月，小鹏汽车的销售情况仍未见明显好转。今年10月小鹏汽车销量为5101辆，今年11月交付量为5811辆，在上述造车新势力中销量依旧垫底。不过小鹏汽车预计12月销售将会回暖，可以达到1万辆以上。
 
极氪、零跑略微增长，AITO问界下降明显
 
相较于10月份，极氪汽车、零跑汽车的销售量均有所提升。今年10月极氪汽车交付10119辆，11月交付11011辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%，这是极氪连续5个月实现环比增长。
 
零跑汽车今年10月交付7027辆，今年11月交付8047辆。不过零跑汽车在5月到9月的销量都有突破万辆，近两个月的表现并不算好。
 
相较于10月份，AITO问界11月份的销量下滑明显，今年10月AITO问界交付量为12018辆，排名第二，今年11月交付8260辆，环比下跌31.3%，这也是AITO问界自今年3月交付以来的首次出现环比下降。据AITO问界方面的解释，主要是受疫情及供应链紧张等影响，赛力斯重庆工厂的生产承受了一定的压力，影响交付。
 
小结
 
从各造车新势力的销量情况来看，除了个别之外，多数车企销售量都在增长。接下来的12月是新能源汽车国补退坡前的最后一个月，消费者或许会抓住最后的政策红利期，预计新能源汽车的整体销量会有比较好的表现。不过汽车智能化电动化的趋势明显，估计新能源车补贴年退坡对未来新能源汽车的销量影响不大。