说走就走的自驾出行，如何安心又自在

 

 

 

   

 

  一辆汽车有多少芯片？  如今，汽车由机械产品逐渐转化为电子产品，从锁车门到计算燃油效率，再到紧急制动、牵引力控制和自动泊车，都需要数字化技术的支持，而这一切都离不开车规级芯片。  汽车内芯片的数量在不断增加，传统汽车需要约500-600颗，智能汽车需要的芯片则达到了约1000-2000颗。      什么是车规级芯片？  车规级芯片是符合汽车元件规格标准，在汽车上使用的芯片。而手机、电脑等电子产品上使用的芯片，则称为消费级芯片。    性能上，消费级芯片比的是快，更强大的手机芯片带来更佳的游戏和视听体验。功耗上，如果太高就会让续航变短，机身发烫，甚至烧毁芯片。尺寸上，消费级芯片非常重视制程工艺的尺寸，从较早的微米到后来的纳米，越做越小。    汽车体积够大，不用追求更小尺寸的芯片，所以汽车级芯片不像消费级芯片那样追求最先进的制程工艺，而更优先考虑技术的成熟性和稳定性。  汽车穿梭在钢铁城市、山野田间，需要承受高温、寒冷和潮湿等复杂环境。汽车的寿命设计为15年，手机的寿命一般只有几年。  所以，车规级芯片要更结实、更长寿，对适应环境、抗冲击、抗振动等要求很高。汽车直接与生命安全相关，更不能有丝毫的纰漏。      车规级芯片的标准和种类    对于DPPM（每百万缺陷机会中的不良品数），消费级芯片要求小于500个缺陷，而车规级则要控制到小于或等于10个缺陷。所以芯片达到车规级，就得符合一系列严格的标准，需要经历漫长的流程才能上市使用。    拆解一辆新能源汽车，里面的芯片主要分为以下几类：功能芯片、主控芯片、功率半导体、传感器芯片  

 

功能芯片主要是指MCU（微控制器芯片）和存储器，承担设备内多种数据的处理诊断和运算。主控芯片，承担核心处理运算任务的SoC，内部集成了CPU、GPU、NPU、ISP等一系列运算单元。功能芯片和主控芯片相当于人类的大脑。  功率半导体是电子装置电能转换与电路控制的核心，如同给全身输送血液的心脏。  传感器芯片用于导航、各种雷达、安全气囊、胎压检测等，就像手、眼、耳等感官器官。  

 

  如何打造更强的车规级芯片    今天，在车规级芯片的加持下，自动驾驶功能已十分常见，而车规级芯片的核心技术是人工智能技术。    与数据中心的AI芯片不同，汽车行驶过程产生的海量数据对芯片算力有极高要求，同时又要保证其安全性和稳定性，在平衡两者的过程中还要兼顾成本。    车规级芯片非常复杂，要求很高，肯定需要更强大的工具来精心打造啦。    在EDA/IP工具的加持下，芯片设计更快速、更简易，车规级芯片将拥有更强大的性能。解锁自动驾驶L5级，也许就在不远的明天！     

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