自动驾驶仍是电动汽车的目标吗？

电动汽车 (EV) 背后的势头是不可阻挡的——直到 COVID-19 来袭。但是，尽管大流行病可能已经将话题从电动汽车上转移开，原始设备制造商及其供应商仍在继续他们的产品开发工作。增强增压、范围扩大、马力增加是这种持续进步的例证，随着气候变化影响的加剧，公众对购买电动汽车的总体兴趣也在持续。鉴于电气化的重要性，不断取得进展将电动汽车推向市场也就不足为奇了。

然而，随着电动汽车推向市场的努力，电动汽车实现的一项关键功能——自主操作——有时会被忽视。尽管自动驾驶汽车 (AV) 的重要性明显下降，但 AV/EV 的组合仍然很强大。以下是 AV 仍将是 EV 成功的核心的三个原因。

安全

为什么仍然追求 AV 的最重要的好处是安全性。NHTSA 最近的一项研究发现，2019 年 94% 的机动车事故是人为错误造成的。虽然此统计数据取决于道路/交叉路口设计、天气状况、交通信号性能和许多其他原因，但现实是人类行为是不可预测的。司机比以往任何时候都更加分心，即使在熟悉的道路上放松警惕也可能导致撞车。

鉴于这种风险，医学界提供了大力支持。消除或显着减少人为错误将大大提高驾驶员的安全性。这一长期存在的公共卫生问题每年造成 32,000 人死亡和 200 万人受伤，使自动驾驶汽车成为减少这些可避免悲剧的重要工具。由于自动驾驶汽车可以减少90% 的交通死亡事故，美国众议院的立法势头已经开始，并于 2017 年通过了《自动驾驶法案》。该法案意义重大，因为它代表了两党国会的共识，即 AV 防撞系统的准确性是减少汽车死亡人数的限制因素。

提高驾驶员安全性的动力和愿望是 AV 发展的持续驱动力。

碳排放量

随着转向电动汽车，公众关注的主要焦点是从效率约为 30% 的汽油动力汽车向能够应对气候变化的电动汽车的关键转变。内燃机的热效率常常被忽视，因为它是减少大气碳排放的一个有效杠杆。这种方法是有缺陷的，因为热效率与全球远离燃烧的转变一样重要。由于自动驾驶汽车通过与物联网的连接与电动传动系统自然契合，因此可以对它们进行编程，以利用电动汽车电池扩展方法最大限度地提高驾驶效率。

此外，更高效的发动机在节约能源的同时最大限度地提高了性能。2019 年，大流行前美国司机平均在交通拥堵中花费 99 个小时。虽然大流行大大减少了这段时间，但当它最终消退时，交通可能会比以往任何时候都更糟糕。好消息是 AV 非常适合显着减少交通拥堵。联网车辆可以提供的一些改进包括改善走走停停的交通流、减少车辆之间所需的车道间距、改进平行停车和进入重要道路的进/出口策略、改善交通分流等等。

通过减少每辆车在路上花费的时间，汽车会受到轻微磨损，使用的能量也会减少，从而减少整体碳排放量（尤其是在我们的电网尚未完全过渡的情况下）。此外，标准化联网驾驶条件可以调节瓶颈并减少闲置车辆排放的碳。

为了实现碳减排的全部好处，道路上的所有汽车都必须是自动驾驶的，并确保人为错误不会影响计算机定义的算法。

自主技术持续发展的最有影响力的原因之一是自动驾驶汽车的普及将改善老年人和残疾人社区的流动性。这种进步是 21 世纪独有的，它可以帮助缩小流动性差距。

自动驾驶汽车为原始设备制造商提供的另一个不太明显的优势是，自动驾驶汽车将一代未联网的用户引入了物联网世界。新市场使车辆自主性成为汽车公司的一个有吸引力的好处。AV 使非驾驶员能够自由移动，这让他们参与到运动中，并通过为非驾驶员提供亲自购物的方式来支持经济。

能够接触到老年和残疾社区成员并帮助他们参与日常商业世界的能力正在推动 AV 技术向前发展。

特斯拉、福特和亚马逊等科技巨头正在继续投资和开发自动驾驶汽车的解决方案。仅这一事实就表明，自动驾驶汽车和功能仍然是原始设备制造商的首要任务。EV 的发展将推动 AV 能力的发展，这两种技术之间的自然重叠将继续为提高驾驶员安全性、碳足迹和公平性提供创造性的选择。这些领域将显着受益于 AV，使自动驾驶汽车始终处于汽车行业的前沿。

审核编辑 黄昊宇