开始使用 NXP Infotainment

随着可扩展计算平台和联网显示器的兴起，汽车行业正处于技术驱动的大规模转型之中，全互联汽车正在成为常态。在显示、信息娱乐和远程信息处理技术的最新创新的推动下，两轮车行业正在效仿，智能互联两轮车正在铺平道路。

智能互联两轮车辆的不断增长的市场

两轮车市场包括各种级别和尺寸的摩托车，从大型旅行机到通勤自行车，再到小型入门级摩托车和机动踏板车。大多数摩托车和踏板车由传统内燃机 (ICE) 提供动力。电动汽车 (EV) 车型也越来越受欢迎，部分原因是燃油价格上涨以及维护 ICE 动力汽车的成本和复杂性更高。EV 细分市场继续推出价格范围广泛的引人注目的两轮车型，其中许多车型具有出色的性能和更长的通勤者续航里程。

两轮车易于在拥挤的道路上驾驶和操纵，同时具有更高的燃油效率、更低的碳排放以及有趣、经济的交通方式等优点。鉴于这些好处，两轮车市场在全球范围内继续扩张，未来几年具有巨大的增长潜力。2021 年，两轮车市场在世界大部分地区都出现了增长。据 Fortune Business Insights 1研究，2021 年全球两轮车市场规模为 1108.2 亿美元，预计 2022 年将达到 1214.9 亿美元，预计到 2029 年将增长至 2179.4 亿美元。中国两轮车行业发展迅速现在是世界上最大的，除了与本田、铃木和宝马等领先品牌的合资企业外，还有 200 多家制造摩托车的公司。

与汽车市场类似，摩托车和踏板车制造商每年都会推出更快、更安全、更先进的车型，并搭载新技术驱动的功能，以增强骑手体验。一个典型的例子：薄膜晶体管 (TFT) 显示器的出现，取代了老式的速度计/转速表组和其他数字和模拟仪器。

我们都熟悉智能手机、手持视频游戏、PC 显示器和汽车信息娱乐系统上的 TFT 显示屏。最新的两轮车 TFT 显示器整合并呈现一系列重要的骑手信息，一目了然：速度、发动机转速、燃油油位和效率、发动机和环境温度、换档指示器、轮胎压力、牵引力控制和导航（图 1）。

图 1：采用嵌入式向导 GUI 技术的i.MX RT1170 跨界微控制器 (MCU) 演示（来源 NXP Semiconductors）

在为两轮车设计 TFT 显示器时，骑手的安全、便利和舒适是关键考虑因素。底层接口、处理、通信和远程信息处理技术类似于汽车信息娱乐系统设计。

两轮车遇到领先的信息娱乐处理平台

两轮车车把控件没有容纳多个显示器的空间，因此主 TFT 显示器必须以简单、整洁的方式展示和传达所有信息和导航功能。信息娱乐处理解决方案，例如本文讨论的 NXP i.MX Crossover MCU 产品组合，通过支持以下功能，使两轮车 TFT 显示器成为骑手与车辆传动系统、安全和远程信息处理系统之间通信的中心舞台：

带有内置导航的两轮车显示屏使城市路线查找比连接的智能手机更方便、更容易访问。

远程车辆诊断和远程信息处理功能使无线 (OTA) 更新可以直接推送到摩托车或踏板车，而不需要骑手将车辆带到车库进行手动更新。

通过 CAN 总线连接的传感器可以一目了然地实时传输车辆运行状况，从轮胎压力到燃油油位。

通过BLUETOOTH®的智能手机连接可在屏幕上显示来电通知，让骑手可以选择停车、停车以及接听或拒绝来电。

通过蓝牙的智能头盔连接还可以为骑手提供音频导航功能并接受语音命令。虽然不是核心功能，但这些音频/视频播放功能是两轮车显示设计的附加优势。

当今的信息娱乐系统以最无缝的方式集成了远程信息处理、导航和无线通信。通过车联网通信 (C-V2X)，汽车和两轮车等可以与其他车辆和交通管理系统共享实时信息，并协调安全关键行动和机动以避免道路危险。

两轮车 TFT 显示器可以支持新的和创新的应用程序，例如接收实时车辆信息、定位最近的公共停车位和加油站或电动汽车充电站、共享服务更新和警报、远程锁定和解锁摩托车、启用免提智能手机访问、跟踪/找回被盗车辆等等。

i.MX RT 跨界 MCU 为两轮车带来先进技术

作为汽车信息娱乐片上系统 (SoC) 解决方案的领导者之一，NXP 提供了广泛的应用处理器、微控制器 (MCU)、软件和工具组合，以帮助开发人员为这两个领域创建下一代 TFT 显示器-惠勒市场。

NXP 的 i.MX Crossover MCU 产品组合为各种显示应用提供处理和控制解决方案，从入门级到高端混合显示。NXP i.MX RT 跨界 MCU 在低端汽车和两轮车的显示器、仪表盘和远程信息处理系统中越来越受欢迎。这些器件为车载显示器提供了两全其美的优势：微处理器的高性能和集成度以及 MCU 的低成本、易用性和实时功能。

NXP 的 i.MX RT 跨界 MCU 提供以下功能：

基于高能效 Arm ®  Cortex ® -M CPU 内核的高性能实时处理

功能丰富的人机界面 (HMI) 以及具有人工智能 (AI) 和机器学习 (AI/ML) 功能的连接选项

具有成本效益的内存扩展和高度集成的设计可实现优化的 BOM

汽车设计和产品寿命的 AEC-Q100 认证

易于使用的软件、AUTOSAR MCAL 服务、工具和综合生态系统

符合 ISO 26262 道路车辆功能安全标准定义的汽车安全完整性等级 (ASIL) 危险分类方案

i.MX RT1170和i.MX RT1180 跨界 MCU 是质量管理 (QM) 评级设备，能够使用附加硬件支持 ASIL-B 解决方案（图 2）。MCUXpresso 软件和工具套件提供了跨越 NXP 通用和跨界 MCU 产品组合的统一体验。

图 2：用于汽车应用的 i.MX RT 跨界 MCU（来源：NXP Semiconductors）

i.MX RT1170 跨界 MCU 是首款通过汽车认证的 i.MX RT 产品，温度范围为 -40 至 +125 °C。这款功能丰富的 MCU 具有两个高性能核心平台和一流的多媒体功能。i.MX RT1170 SoC 具有支持矢量图形和 OpenVG 库的 2D GPU。除了 RGB 显示器和并行 CMOS 传感器摄像头接口外，i.MX RT1170 跨界 MCU 还支持 MIPI CSI 和 DSI，为开发人员提供更多选择来选择合适的显示器和摄像头解决方案。目前处于预生产阶段的 i.MX RT1180 跨界 MCU 将通过其五个 1Gb 端口时间敏感网络 (TSN) 交换机满足低端远程信息处理的需求。

设计面向21 世纪的两轮车 TFT 显示器

在当今随需应变的数字世界中，车辆——尤其是两轮车——需要一种时尚而简单的方式来向驾驶员传达复杂的信息。旋钮、按钮和模拟仪表正在让位于智能触摸屏和具有逼真视觉效果的 2D/3D 高分辨率彩色显示器。直到 2020 年，一体式 TFT 屏幕才开始在选定的摩托车和踏板车型号中首次亮相，现在这些先进的骑手显示器已成为当今最新两轮车的必备功能。利用 NXP 广泛的跨界 MCU 和支持解决方案产品组合可以帮助设计人员加速两轮车 TFT 设计。

Shweta Latawa 撰写了Infotainment Goes Two-Wheeling博客，经许可在此重新调整用途。

审核编辑 黄昊宇