智慧城市中的微交通

城市面临着多方面的压力：人口增长、交通拥堵和污染加剧，以及满足可持续发展倡议的需求。幸运的是，像微移动这样的解决方案可能有助于缓解其中的一些挑战。

微出行解决方案

世界上一半的人口居住在城市中心，预计到2050年这一比例还会增加。建设更多的道路以满足交通需求在城市预算中是负担不起的，也不符合可持续发展目标。公共交通有所帮助，但往往无法平等地服务于所有地区。居民仍然需要克服“最后一英里的挑战”——如何往返交通站点。微移动弥合了这些差距，并提供了许多额外的优势。

微型移动装置以低速行驶，不使用化石燃料，一次只能载一两个人。它们设计用于自行车道。今天的微型机动性通常意味着电动滑板车和自行车。

该格式的许多优点包括：

低碳足迹：微型移动选项通常由电力驱动或由人踩踏（如自行车）。这可以控制环境足迹。这些车辆还可以更有效地使用能源。电动微型交通工具的效率是汽车的 100 倍。当自行车和踏板车形成共享资源库时，由于商品仅在需要时使用，因此足迹变得更低。

更便宜：使用微型移动选项每天五英里的旅行每年将花费 2.93 美元，而不是超过 180 美元的汽车。

更公平：政策分析家认为，微交通可以让人们进入交通沙漠，传统模式可能无法提供服务的地区，同时使交通更实惠和广泛传播。俄亥俄州哥伦布等城市甚至表明，服务不足的公民可以通过智能技术获得更多基本必需品，例如医疗保健。

减少对汽车的依赖：以汽车为中心的思维方式需要时间来改变，但微交通可以将我们带到那里。由于大多数微型交通工具的行程都在 2-5 公里之间，因此在短途旅行中使用影响较小的车辆有助于减少公众对汽车的依赖。鉴于美国 35% 的汽车行程都在三公里以下，这是一个重要且充满希望的机会。

物联网在微移动中的作用

当与物联网 (IoT) 相结合时，微移动提供的重要和有前途的机会是最好的。与物联网使用的大多数其他应用程序一样，该技术以两种方式提供帮助。物联网在“边缘”实时工作，并提供城市规划人员可以汇总和分析的数据，以研究长期交通需求和趋势。

根据数据需求，微型移动单元可以容纳各种传感器：用于解锁车辆和在线支付的近场通信 (NFC)；用于跟踪车队位置的全球导航卫星系统 (GNSS) 传感器、可以提醒行人的声音传感器和运动传感器。在高级情况下，微型交通工具可以使用空气质量和噪音传感器记录环境数据，并将其转发给第三方进行环境质量分析。

物联网驱动的微型移动单元可以与车队经理通信以中继位置，从而更好地了解每个单元。通过随时间跟踪位置数据，微移动服务提供商可以确定高峰使用趋势并相应地规划分配。IoT 还可以在设备与道路上的其他车辆之间实现车对车通信 (V2C)，以减少交通拥堵。同样，接近传感器可以提醒路上的行人该装置的存在，从而提高安全性。

IoT 可帮助用户安全地将设备返回到坞站，并帮助供应商进行车队维护。来自微移动车队的物联网数据可以在某个单元即将发生故障时发出信号，以进行预测性维护。时间和地点的物联网使用模式还可以帮助城市规划者规划基础设施，为竞争性交通解决方案腾出空间。

微交通的挑战和解决方案

虽然最后一公里的低影响车辆是个好主意，但这个概念并非没有障碍。

消费者和城市规划者的采用和心态问题很重要。2019 年，人们使用共享单车和滑板车出行 1.36 亿次，比上年增长 60%。增长图表看起来很有希望，全球市场预计到 2025 年将达到 1500 亿美元。城市规划者担心微移动解决方案会占用人行道和车道上的宝贵房地产，因此必须努力寻找可行的解决方案，以适应新的运输和交付方式（自动送货机器人已经在这里）。

散落的滑板车在装备落后的城市中产生了对付它们的恶意。微移动供应商可以通过物联网驱动的传感器来减少这些事件，这些传感器会引导用户为充电座充电或对违规行为收取费用。

道路上的连通性是另一个挑战，将考验微移动的效用。当用户无法可靠地使用踏板车或在完成后将其停靠在正确的位置时，他们不会轻易采用该解决方案。5G 和广域网 (WAN) 有望提供必要的通信基础设施。

不良的用户行为——在人行道上而不是指定的自行车道上行驶——将对政府的态度和安全产生不利影响。这些也可以使用来自物联网数据和适应多式联运解决方案的主动政府框架的一些输入。

幸运的是，这些挑战提供了可行的解决方案，可以为微移动性铺平道路。据麦肯锡称，人们对可持续移动解决方案的需求越来越大，这对消费者和地球来说都是好消息。

审核编辑 黄昊宇